P0730 نسبة التروس غير الصحيحة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نسبة التروس غير الصحيحة
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز مجموعة نقل الحركة obd-ii العام. تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
تستخدم المركبات الحديثة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي / ناقل حركة أوتوماتيكي محول عزم الدوران بين المحرك وناقل الحركة لزيادة خرج عزم دوران المحرك ودفع العجلات الخلفية.
يمكن أن يظهر هذا الرمز في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي عندما تكون هناك مشكلة في التبديل إلى أي ترس أو القيادة إليه، يكون هذا الرمز عامًا ولا يشير على وجه التحديد إلى أي فشل معين في نسبة التروس. يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر نسب تروس متعددة لزيادة سرعة السيارة مع زيادة خرج الطاقة من المحرك إلى الحد الأقصى. قد تحتوي المركبات الأحدث على أكثر من أربع نسب تروس لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. يحدد الكمبيوتر متى يتم التبديل لأعلى أو لأسفل بين التروس بناءً على موضع الخانق مقابل سرعة السيارة.
تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة للتحقق من التشغيل الصحيح لناقل الحركة ومكوناته. غالبًا ما يتم حساب سرعة المحرك مقابل مستشعر سرعة ناقل الحركة لتحديد نسبة التروس وانزلاق محول عزم الدوران. إذا لم يتطابق الحساب مع القيمة المطلوبة، فسيتم تعيين رمز المشكلة التشخيصية ويضيء مصباح فحص المحرك. تتطلب رموز النسب غير الصحيحة عادةً قدرة ميكانيكية متقدمة وأدوات تشخيصية.
ملاحظة: هذا الرمز مشابه لـ P0729 وP0731 وP0732 وP0733 وP0734 وP0735 وP0736. إذا كانت هناك رموز نقل أخرى، فقم بإصلاح هذه المشكلات أولاً قبل متابعة رمز نسبة التروس غير الصحيح.
الأعراض
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0730 ما يلي:
فحص المحرك مضاء بالضوء (مصباح مؤشر العطل) تأخر النقل أو عدم التبديل إلى الترس الصحيح انزلاق ناقل الحركة فقدان الاقتصاد في استهلاك الوقودالأسباب المحتملة
قد تشمل أسباب رمز التشخيص التشخيصي هذا ما يلي:
سائل ناقل الحركة منخفض أو متسخ متآكل المضخة أو مرشح السائل المسدود قابض محول عزم الدوران أو الملف اللولبي أو الانسداد الداخلي عطل ميكانيكي داخل ناقل الحركة انسداد داخلي داخل وحدة التحكم الرئيسية في ناقل الحركة ملفات لولبية ناقل الحركة أو الأسلاك الخاطئة وحدة التحكم في ناقل الحركة الخاطئخطوات التشخيص والإصلاح
تأكد دائمًا للتحقق من مستوى السوائل وحالتها قبل الشروع في مزيد من التشخيص. يمكن أن يتسبب مستوى السائل غير المناسب أو السائل المتسخ في حدوث مشكلات في النقل تؤثر على التروس المتعددة.
يمكن إجراء اختبار سرعة توقف محول عزم الدوران وفقًا لإرشادات الشركات المصنعة. راجع دليل الخدمة الخاص بك قبل متابعة الاختبار. إذا كانت سرعة توقف المحرك ليست ضمن مواصفات المصنع، فقد تكون هناك مشكلة في محول عزم الدوران، أو مشكلة في ناقل الحركة الداخلي. قد يكون هذا هو السبب في حالة عرض رموز نسب متعددة غير صحيحة بالإضافة إلى P0730.
عادةً ما يتم التحكم في قابض محول عزم الدوران والقوابض الداخلية والأشرطة بواسطة ملف لولبي باستخدام ضغط السائل. إذا كانت هناك مشكلة كهربائية في الملف اللولبي، فيجب أيضًا عرض رمز خاص بهذا الخطأ. قم بتصحيح المشكلة الكهربائية قبل المضي قدمًا. يمكن أن يتسبب مرور السائل المحظور داخل ناقل الحركة أيضًا في ضبط P0730، إذا كان هناك عدة رموز نسبة غير صحيحة ولكن ناقل الحركة يعمل كما هو متوقع، فقد تكون هناك مشكلة ميكانيكية في محول عزم الدوران، أو التحكم الرئيسي في ناقل الحركة، أو مشاكل الضغط.
قد يكون من الضروري استخدام أداة مسح تشخيصية متقدمة لتحديد الترس الذي يتم توجيهه بواسطة ناقل الحركة، ولتحديد ما إذا كانت سرعة المحرك تتطابق مع سرعة الخرج المحسوبة من مستشعر ناقل الحركة.
غالبًا ما تكون المعرفة المتقدمة بتشغيل ناقل الحركة والإصلاح مطلوبة لإصلاح هذا النوع من الأعطال. راجع دليل خدمة المصنع للتعرف على إجراءات التشخيص الخاصة بالمركبة.
قراءة: 45
