P242F تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم الرماد
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم الرماد
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على معظم سيارات الديزل الأحدث (فورد، مرسيدس بنز، فوكسهول، مازدا، جيب، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
في حالات نادرة، عندما اكتشفت رمز P242F مخزنًا، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت مستوى يعتبر تقييد الرماد في مرشح جسيمات الديزل (DPF) مقيدًا. يُستخدم هذا الرمز حصريًا في المركبات التي تعمل بالديزل.
يبدو DPF وكأنه كاتم صوت أو محول حفاز محمي بغطاء عادم فولاذي مضمن. وهو يقع أمام المحول الحفاز و/أو مصيدة أكاسيد النيتروجين. يتم احتجاز جزيئات السخام الكبيرة في عنصر DPF. يُسمح بمرور الجزيئات الصغيرة والمركبات الأخرى (غاز العادم).
الجزء الأكثر أهمية في أي DPF هو عنصر الترشيح. يمكن إنشاء DPF باستخدام أحد المركبات الأولية العديدة التي تحبس السخام وتسمح لعادم المحرك بالمرور. وهي تشمل الورق، والألياف المعدنية، وألياف السيراميك، وألياف جدار السيليكون، وألياف جدار كورديريت. يعد الكوديريت أحد أنواع مركبات الترشيح المعتمدة على السيراميك وهو النوع الأكثر شيوعًا من الألياف المستخدمة في تطبيقات DPF. إنه غير مكلف التصنيع ويمتلك خصائص ترشيح استثنائية.
عندما يمر العادم عبر العنصر، يتم احتجاز جزيئات كبيرة من السخام بين الألياف. عندما يتراكم كمية كافية من السخام، يزداد ضغط العادم وفقًا لذلك ويجب إعادة توليد عنصر الترشيح للسماح لغازات العادم المستهلكة بمواصلة التدفق من خلاله.
تراكم الرماد هو أحد الآثار الجانبية لترشيح DPF وتجديده. وينتج ذلك عن الاستخدام المطول للمواد غير القابلة للاحتراق مثل إضافات مواد التشحيم، والعناصر النزرة في وقود الديزل/المضافات، بالإضافة إلى الحطام الناتج عن تآكل المحرك وتآكله. يتراكم الرماد عادة على طول جدران DPF أو في المقابس بالقرب من الجزء الخلفي من عنصر الترشيح. وهذا يقلل بشكل كبير من فعالية عنصر الترشيح ويقلل بشكل كبير من ترتيب وسعة تخزين السخام في الفلتر.
نظرًا لوجود الرماد بالقرب من الجدران والجزء الخلفي من DPF، يتم دفع جزيئات السخام إلى الأمام، بشكل فعال تقليل قطر القناة وطول المرشح. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة سرعة التدفق (من خلال DPF) وزيادة ناتجة في جهد إشارة الخرج لمستشعر ضغط DPF.
عندما يكتشف PCM هذه الاختلافات الملحوظة في تدفق DPF أو سرعته أو حجمه، سيتم تخزين الرمز P242F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
الخطورة والأعراض
قد تؤدي ظروف تخزين الكود P242F إلى تلف المحرك الداخلي أو نظام الوقود ويجب معالجتها على عجل.
الأعراض قد يتضمن رمز P242F ما يلي:
انخفاض أداء المحرك دخان أسود زائد من العادم ارتفاع درجات حرارة المحرك درجات حرارة ناقل الحركة المرتفعةالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا ما يلي:
الإفراط تراكم الرماد في مستشعر ضغط DPF المعيب أنابيب / خراطيم مستشعر ضغط DPF المسدودة دائرة / دوائر مفتوحة أو قصيرة في دائرة مستشعر الضغط DPF تجديد DPF غير فعال الإفراط في استخدام المحرك و/أو إضافات نظام الوقودإجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة ( أستخدم جميع البيانات DIY) سيكون ضروريًا عند التشخيص
قراءة: 24
