P205F بنك أداء نظام الاختزال 2
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
بنك أداء نظام الاختزال 2
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية الكود (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من جي إم سي، وشفروليه، وسبرنتر، وفورد، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
عند تخزين الرمز P205F، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في الجزء المختزل من نظام تقليل المحفز الانتقائي (SCR). يشير البنك 2 إلى بنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم واحد.
يعتبر نظام المحفز مسؤولاً عن تقليل انبعاثات العادم الضارة. تتطلب محركات الديزل ذات الاحتراق النظيف اليوم أكثر من مجرد ترشيح الجسيمات. ولهذا السبب تم اختراع أنظمة SCR.
تقوم أنظمة SCR الحديثة بحقن مركب مختزل أو سائل عادم الديزل (DEF) في العادم أمام مرشح جسيمات الديزل، ومصيدة أكاسيد النيتروجين، و/أو المحول الحفاز عبر صمام الحقن المختزل (الملف اللولبي). يؤدي حقن أد بلو AdBlue® في التوقيت الدقيق إلى رفع درجة حرارة عنصر الترشيح ويسمح له بالعمل بشكل أكثر كفاءة. إنه يعزز طول عمر عنصر الترشيح ويسمح بإطلاق عدد أقل من انبعاثات العادم الضارة في الغلاف الجوي. تتم مراقبة نظام SCR بالكامل والتحكم فيه إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم مستقلة (والتي تتفاعل مع PCM). في كلتا الحالتين، تقوم وحدة التحكم بمراقبة أجهزة استشعار درجة حرارة O2 وأكاسيد النيتروجين والعادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد الوقت المناسب لحقن أد بلو AdBlue® (مادة الاختزال). يعد الحقن الدقيق لسائل أد بلو AdBlue® ضروريًا للحفاظ على درجة حرارة العادم ضمن المعلمات المقبولة وتحسين ترشيح الملوثات.
يتم استخدام مضخة إمداد المادة المختزلة/المتجددة للضغط على أد بلو AdBlue® في نظام مادة الاختزال السائل للاستخدام، عند الحاجة. تتم مراقبة جهد مضخة الإمداد بواسطة PCM للتأكد من التقلب المستمر ونسبة التحميل. يراقب PCM أيضًا واحدًا أو أكثر من مستشعرات الضغط في نظام إمداد المادة المختزلة لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في النظام.
إذا اكتشف PCM أن نظام الاختزال لبنك المحرك لا يعمل على النحو المنشود، سيتم تخزين الكود P205F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون هناك حاجة إلى دورات إشعال متعددة (مع فشل) لإضاءة MIL.
ما مدى خطورة DTC هذا؟
رمز مخزن يجب اعتبار P205F خطيرًا ومعالجته في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب ذلك. قد يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في تخزين الكود في الوقت المناسب.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P205F قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود، دخان أسود زائد من عادم السيارة، انخفاض أداء المحرك، الرموز الأخرى ذات الصلة بـ SCRما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب ذلك قد يتضمن الكود ما يلي:
مستشعر ضغط مختزل معيب حاقن نظام مختزل معيب نظام أد بلو AdBlue غير صحيح أو غير مناسب دوائر مفتوحة أو قصيرة في نظام الاختزال وحدة تحكم SCR سيئة/PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P205F؟
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر معلومات تشخيصية خاصة بالمركبة لتشخيص الكود P205F.
يجوز لك استخدام مصدر معلومات المركبة الخاص بك لـ حدد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) التي تتوافق مع سنة السيارة وتصنيعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك والرمز/الرموز المخزنة والأعراض المعروضة. إذا وجدت واحدًا، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة.
استخدم الماسح الضوئي (المتصل بموصل تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الملفات المخزنة
قراءة: 19
