P0603 خطأ في وحدة التحكم الداخلية في الحفاظ على الذاكرة النشطة (KAM)
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
خطأ في وحدة التحكم الداخلية في الحفاظ على الذاكرة الحية (KAM)
ماذا يعني ذلك؟
هذا الرمز هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة. تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.
ذاكرة البقاء على قيد الحياة هي الذاكرة التي يتم تخزينها في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) فيما يتعلق بدورات القيادة. تتغير هذه الذاكرة باستمرار بناءً على مدخلات القيادة ومدخلات المستشعر. عندما تقوم بفصل البطارية، يتم مسح هذه الذاكرة وينتقل الكمبيوتر إلى الوضع "البكم" لأنه يستخدم المعلمات المضمنة لتشغيل المحرك وليس القيم المكتسبة بناءً على مدخلات وعادات القيادة بالإضافة إلى ما تراه مستشعرات المحرك.
يختلف هذا عن الوضع "العرج" حيث أن PCM لا يرى خطأً. لم تتكيف ذاكرة PCM مع معلمات المحرك المطلوبة. كما هو مذكور، هذه ليست القيم المبرمجة الصعبة ولكنها القيم المتغيرة باستمرار التي تساعد على الاقتصاد في استهلاك الوقود، والتشغيل السلس، وبدء التشغيل الأسهل، وما إلى ذلك. هذه البيانات عبارة عن صيغة تكيفية يستخدمها PCM لتحسين أداء المحرك، وتغيير الوقود، وتجهيزات الوقود، إلخ.
تتضمن رموز مشاكل أخطاء وحدة التحكم الداخلية الأخرى ما يلي:
P0601 وحدة التحكم الداخلية، التحقق من مجموع الخطأ، P0602، خطأ في برمجة وحدة التحكم، P0604، خطأ في وحدة التحكم الداخلية في ذاكرة الوصول العشوائي (RAM)، P0605، وحدة التحكم الداخلية. خطأ في قراءة الذاكرة فقط (ROM)صورة PCM مع إزالة الغطاء:
الأعراض
ستتضمن أعراض P0603 DTC MIL (مصباح مؤشر الخلل) الإضاءة، على الرغم من أنه قد تكون هناك أعراض أخرى بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، توقف المحرك، وأضواء التحذير المختلفة على لوحة القيادة، ورموز اتصال الوحدة، وعدم وجود ظروف بدء.
الأسباب
قد تشمل الأسباب المحتملة ما يلي:
تآكل طرف البطارية أو التوصيلات السائبة توجيه سلك دائرة الطاقة (KAPWR) سلك مفتوح في دائرة KAPWR PCM تالف، تسرب المياه / خطأ داخلي خطأ في نظام الشحن خطأ في نظام الإشعال يسبب استدلال جهد الإشعال الثانوي خطأ برنامج PCM الداخليالحلول الممكنة
هذه مشكلة يصعب عزلها. في تجربتي، كانت هذه مشكلة سلكية ومشكلة PCM. من الممكن أن يكون هناك تداخل من أحد المكونات التي تسببت في تشويش PCM.
افحص كابلات البطارية. قد يكون الأمر ببساطة مثل محطة شديدة التآكل أو اتصال فضفاض. تحقق أيضًا من جميع الأسباب وصندوق المصاهر ووصلات PCM.
تحقق من نظام الشحن. قم بتشغيل السيارة مع فصل المولد. قد يكون هناك تداخل قادم من المولد. هل يعود الرمز مع فصل المولد؟
افحص أحزمة الأسلاك التي تعمل بالقرب من نظام الإشعال. قد يتم "إلقاء" التداخل من هذه المكونات إلى الدائرة. تحقق أيضًا من عدم وجود تشققات في أسلاك شمعة الإشعال أو الملف أو في أي مكان يمكن أن "يتسرب" فيه جهد الإشعال.
باستخدام مقياس الفولتميتر، ابحث عن دوائر إمداد الطاقة إلى PCM. راقب الفولتية أثناء اهتزاز الحزام وثنيه وهزه حول المحرك وصناديق المنصهرات.
في العديد من المركبات، يوجد PCM في مكان منعزل. وهذا يعني أن هناك احتمالًا لدخول الماء إلى علبة PCM. أيضا فرصة لنقل الاهتزاز. إذا لم يتم العثور على أي أخطاء، فقد تكون هناك مشكلة في PCM نفسه.
أخيرًا، إذا كانت سيارتك تحتوي على شريحة أو برنامج ما بعد البيع في السيارة، فقد تكون هذه هي المشكلة. كما تقوم العديد من الشركات المصنعة باستمرار بتحديث البرامج المتوفرة لجهاز الكمبيوتر الخاص بك، وقد يتم تصحيح الكود من خلال إعادة تحميل ملفات.
قراءة: 42
