P0647 دائرة التحكم في مرحل قابض مكيف الهواء عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
ارتفاع دائرة التحكم في مرحل قابض مكيف الهواء
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من جنرال موتورز، وكرايسلر، وشفروليه، ودودج، وجيب، وكاديلاك، وفورد، ورام، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يرتبط رمز المشكلة P0647 obd-ii بدائرة التحكم في مرحل قابض تكييف الهواء (A/C). عندما تكتشف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو إحدى وحدات التحكم الداعمة الأخرى إشارات غير مناسبة داخل الدائرة الكهربائية للتحكم في مرحل قابض مكيف الهواء، سيتم تعيين الرمز P0647. استنادًا إلى السيارة والعطل المحدد، يمكن ضبط هذا الرمز ما يصل إلى ثماني مرات قبل أن يضيء ضوء فحص المحرك.
إن الغرض من دائرة التحكم في مرحل قابض مكيف الهواء هو التحكم في تشغيل تكييف الهواء. يتم تحقيق ذلك من خلال توفير الطاقة لقابض مكيف الهواء لتعشيق ضاغط مكيف الهواء. بناءً على المركبة المحددة، يمكن أن تكون هذه الدائرة معقدة للغاية وتتضمن عدة وحدات تحكم.
يتم ضبط الكود P0647 بواسطة PCM عندما يكتشف حالة الجهد العالي جدًا داخل دائرة التحكم في مرحل تكييف الهواء.
ما مدى خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
يمكن أن تختلف خطورة هذا الرمز من مجرد ضوء فحص المحرك المضاء مع عمل مكيف الهواء بشكل جيد إلى تشغيله بشكل سيئ أو عدم تشغيله على الإطلاق.< /p>
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0647 ما يلي:
مكيف الهواء يعمل بشكل سيئ مكيف الهواء لا يعمل على الإطلاق فحص المحرك ضوء مضاءما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب رمز P0647 هذا ما يلي:
خلل في مرحل قابض مكيف الهواء قابض مكيف هواء معيب وحدة التحكم المكسورة الأرضية حزام وحدة تحكم معيبة منصهر أو وصلة قابلة للانصهار (إن وجدت) موصل متآكل أو تالف نظام تكييف هواء منخفض أو أكثر من اللازم، أسلاك معيبة أو تالفة، ضاغط مكيف هواء معيب، PCM معيبما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0647؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي إجراء فحص بصري شامل للتحقق من الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط والاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق. التالي هو فحص الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك والتوصيلات بالمكونات بما في ذلك وحدات التحكم والأشرطة الأرضية. يمكن أن تكون هذه الدائرة معقدة للغاية وتتضمن عدة مرحلات وروابط قابلة للصمامات وصمامات في بعض الظروف.
الخطوات المتقدمة
تصبح الخطوات المتقدمة محددة جدًا للمركبة وتتطلب المعدات المتقدمة المناسبة لأداءها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات عدادًا رقميًا متعددًا ومراجع فنية محددة للمركبة. تعتمد متطلبات الجهد الكهربي بشكل كبير على سنة وطراز السيارة المحددين.
فحص الجهد الكهربائي
تتطلب عملية فحص الجهد الكهربائي لهذه الدائرة إرشادات محددة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وفي التسلسل الصحيح. ستحدد المعدات الاختيارية الموجودة في السيارة المعنية متطلبات استكشاف الأخطاء وإصلاحها. تؤثر المزيد من الخيارات والمعدات على عدد وحدات التحكم المشاركة في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يرجى الرجوع إلى قائمة وحدات التحكم الداعمة المحتملة المذكورة أعلاه.
إذا حددت هذه العملية عدم وجود مصدر طاقة أو أرضي، فقد يلزم إجراء اختبار الاستمرارية للتحقق من سلامة الأسلاك ووحدات التحكم والمكونات الأخرى. جميع الأشرطة الأرضية لوحدة التحكم
قراءة: 33
