P0598 دائرة التحكم في سخان الترموستات منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في سخان الترموستات منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC)، مما يعني أنه يغطي جميع الماركات/الموديلات، الأحدث من عام 1996. ومع ذلك، ستختلف الخطوات المحددة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للسيارة.
تشير الرموز P0597 وP0598 وP0599 جميعها إلى منظم حرارة المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. إنها رموز عامة، مما يعني أنها تتعلق بجميع المركبات التي تستخدم هذا النوع من التحكم الحراري، ومع ذلك، لا يستخدم هذا النوع من النظام سوى عدد قليل من الشركات المصنعة. لذلك، فإن مقالة رمز المشكلة هذه متطابقة بشكل أساسي لجميع الرموز الثلاثة.
يشير رمز مشكلة التشخيص P0598 إلى حدوث خطأ في هذا النظام حيث يكون جهد التحكم منخفضًا . في أغلب الأحيان، تستخدم هذا النظام السيارات الألمانية المصنعة مثل بي إم دبليو ومرسيدس وأودي وميني وفولكس واجن وأوبل وجاكوار.
يتكون منظم الحرارة الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من أجهزة استشعار مختلفة لدرجة الحرارة والحمل، وبرنامج كمبيوتر، ومبيت التحكم المزود بمنظم حرارة مدمج.
المفهوم
من خلال التحكم في تدفق سائل التبريد أو درجة حرارة المحرك إلكترونيًا، يعمل دواسة الوقود الجزئية على زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، بينما يؤدي تقليل درجة الحرارة تحت الحمل إلى زيادة الطاقة.
الأعراض
ستختلف الأعراض اعتمادًا على موضع منظم الحرارة وقت العطل، ومع ذلك، فمن غير المحتمل أن يكون هناك أي اختلاف ملحوظ في تشغيل السيارة.
سيضيء ضوء فحص المحرك وسيتم ضبط أحد الرموز المذكورة أعلاه. قد يقرأ مقياس درجة الحرارة ارتفاعًا غير طبيعي إذا فشل منظم الحرارة في وضع الإغلاق جزئيًا، على العكس من ذلك، سوف يقرأ أقل من المعتاد إذا فشل منظم الحرارة في وضع الإغلاق وضع الفتح الكاملالأسباب المحتملة
تشير التجربة إلى أن المشكلة تكمن عادةً في موصل كهربائي مفكك أو متآكل أو أن منظم الحرارة الذي يعمل بالكهرباء نفسه هو المعطل. في بعض الأحيان، يتعطل كمبيوتر Motronic (إدارة المحرك)، ولكن هذا هو السبب الأقل احتمالاً.
موصل مفكك أو متآكل في منظم الحرارة سيؤدي تسرب سائل التبريد إلى ضبط الكود فشل منظم الحرارة نفسه حدث قصر أو فتح في مجموعة الأسلاك بين الكمبيوتر والثرموستات فشل كمبيوتر Motronicالتشخيص وإجراءات الإصلاح
قم بإزالة الموصل الكهربائي وفحصه. قم بإزالة أي تآكل باستخدام صودا الخبز أو عن طريق الكشط. ضع الشحم الكهربائي وتأكد من التوصيل المحكم. فحص مستوى سائل التبريد في الرادياتير. ستؤدي المستويات المنخفضة من سائل التبريد إلى ضبط الكود عن طريق التسبب في ارتفاع درجة حرارة منظم الحرارة الإلكتروني. قم بإزالة الموصل الكهربائي وتحقق من قيم المقاومة في منظم الحرارة. بالنسبة لهذا الإجراء، ستحتاج إلى دليل الخدمة أو المعلومات الضرورية الموجودة على الإنترنت.يجب أن تتضمن هذه المعلومات تعريف الأطراف وموقعها ولون الأسلاك وقيمها بالفولت عند درجات حرارة ومقاومات محددة. تختلف هذه القيم وتدفق التشخيص من مصنع لآخر ومع حجم المحرك.
ستحتاج أيضًا إلى مسبار درجة الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ومقياس الفولت/الأوم.
حدد درجة حرارة المحرك باستخدام مسبار درجة الحرارة قم بتشغيل المحرك واختبر الجهد على الجانب Motronic من الحزام وفقًا للتعليمات. إذا كان ضمن الحدود، استمر في الاختبار. إذا لم يكن هناك جهد أو كان خارج النطاق، فاستبدل وحدة Motronic. قارن المقاومة الموجودة على جانب منظم الحرارة من الحزام بمنظم الحرارة. إذا كانت المقاومة خارج النطاق، فاستبدل الوحدة الحرارية. إذا لم تكن الأدوات متاحة بسهولة، فاصطحب السيارة إلى متجر جيد يمكنه الوصول إلى المعلومات الضرورية. إنه تشخيص بسيط باستخدام الأدوات الصحيحةقراءة: 44
