P0636 دائرة التحكم في التوجيه المعزز منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في التوجيه المعزز منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من طراز ساتورن، ورينو، ودودج، وفورد، ونيسان، ومرسيدس، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
ترتبط رموز المشاكل الخاصة بـOBD-II P0635 وP0636 وP0637 بدائرة التحكم في التوجيه المعزز.
عندما تكتشف وحدة التحكم في الطاقة (PCM) انخفاضًا كبيرًا في الطاقة سيتم ضبط إشارات الجهد داخل دائرة التحكم في التوجيه المعزز بالرمز P0636 وسيتم إضاءة ضوء فحص المحرك.
الغرض من دائرة التحكم في التوجيه المعزز هو توفير الجهد المناسب لمختلف مكونات التوجيه المعزز. يقوم PCM بمراقبة إشارات الجهد من وحدة التحكم في التوجيه المعزز وأجهزة الاستشعار والمفاتيح. توفر هذه المكونات ضغط السائل المناسب داخل نظام التوجيه المعزز. هذه العملية ضرورية لمنع تلف مكونات التوجيه المعزز. تعمل دائرة التحكم في التوجيه المعزز على تسهيل نظام التوجيه المعزز للتكيف مع ظروف القيادة المختلفة ومنع التوجيه القاسي أو غير المنتظم. تنبه هذه الدائرة PCM إلى وجود مشكلات محتملة تتطلب اهتمامًا فوريًا.
محرك توجيه كهربائي:
ما هي خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
يمكن أن تختلف خطورة هذا الرمز بشكل كبير من مجرد رمز تشخيصي مضاء افحص ضوء المحرك في السيارة التي تعمل بشكل طبيعي في حالة وجود مشكلة في التوجيه قاسية أو غير منتظمة. يمكن أن تصبح مشكلات التوجيه مشكلة تتعلق بالسلامة عندما لا تحظى باهتمام فوري.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0636 ما يلي:
توجيه متصلب أو غير منتظم ضجيج أثناء الدوران مصباح فحص المحرك مضاءما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب رمز P0636 ما يلي:
مفتاح ضغط التوجيه المعزز معيب معيب مفتاح موضع التوجيه المعزز تحكم خاطئ في التوجيه المعزز حزام أرضي لوحدة التحكم مفكوك أو سلك أرضي مكسور مستوى سائل غير كافي أو تسرب منصهر أو وصلة قابلة للصهر (إن أمكن) موصل متآكل أو تالف أسلاك معيبة أو تالفة PCM معيبما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0636؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي التحقق من مستوى سائل التوجيه المعزز والبحث عن التسريبات المحتملة التي قد يكون لها تأثير سلبي. التأثير على الضغط الموفر لوحدة التحكم في التوجيه المعزز والمكونات المرتبطة بها. يلعب ضغط السائل المناسب دورًا رئيسيًا في وظيفة هذه الدائرة. ثم حدد موقع جميع المكونات داخل هذه الدائرة وقم بإجراء فحص بصري شامل للتحقق من الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الاحتراق. التالي هو فحص الموصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية وحدة التحكم في التوجيه المعزز وأجهزة الاستشعار المرتبطة والمفاتيح وجهاز PCM. تعد حالة شبكة منطقة التحكم (CAN) ضرورية لعملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها هذه نظرًا لأن مجموعة الأسلاك التالفة تجعل من الصعب للغاية تحديد المكونات المعيبة.
الخطوات المتقدمة
تصبح الخطوات المتقدمة محددة جدًا للمركبة وتتطلب المعدات المتقدمة المناسبة لأداءها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات عدادًا رقميًا متعددًا ومراجع فنية محددة للمركبة. ستختلف متطلبات الجهد الكهربي بناءً على سنة وطراز السيارة المحددين.
فحوصات الجهد الكهربي
يجب الرجوع إلى الإرشادات المحددة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
قراءة: 40
