معالج P0613 TCM
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
معالج TCM
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) ينطبق عادةً على العديد من مركبات obd-ii. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من كرايسلر ودودج وجيب وأودي ولاند روفر وما إلى ذلك.
الرمز المخزن P0613 يعني أن وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) اكتشف عطلًا في معالج التحكم الداخلي.
في بعض الحالات، قد يكون TCM منفصلاً عن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). في أغلب الأحيان، يتم دمجه في PCM. وهذا يوفر المساحة والوقت والمال لشركات تصنيع السيارات.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة لضمان تفاعل وحدات التحكم المختلفة بشكل صحيح.
في مراقبة وظيفة TCM، إذا اكتشف PCM مشكلة، فسيتم تخزين الرمز P0613 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة العطل، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
وحدة التحكم في ناقل الحركة:
ما مدى خطورة DTC هذا؟< /h2>
يجب دائمًا أن تؤخذ رموز وحدة التحكم الداخلية على محمل الجد. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0613 إلى مجموعة متنوعة من مشكلات النقل التلقائي، بما في ذلك النقل المتأخر، أو النقل غير المنتظم، أو الفشل في النقل.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0613 ما يلي:
أنماط تحويل ناقل الحركة الخاطئة تحويل ناقل الحركة القاسي عداد السرعة/عداد المسافات غير قابل للعمل أو غير دقيق رموز TCM/PCM المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
خلل في برمجة TCM/PCM خطأ في برمجة TCM/PCM دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في CAN، مصدر طاقة TCM/PCM فاشل، أرض وحدة تحكم غير كافيةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0613؟
لسوء الحظ، حتى الفنيين المحترفين الأكثر خبرة والمجهزين جيدًا قد يجدون أن تشخيص الكود P0613 يمثل تحديًا كبيرًا. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر الطاقة TCM/PCM، فستحتاج إلى إصلاحها قبل محاولة تشخيص P0613.
هناك العديد من الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل الإعلان عن أي منها وحدة تحكم معيبة. ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل TCM/PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0613، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فتابع هذه القائمة القصيرة من الاختبارات الأولية.
عند محاولة تشخيص P0613، قد تكون المعلومات هي الأداة الأفضل لديك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي توازي الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والمحرك) والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB الصحيح، فقد ينتج عنه معلومات تشخيصية ستساعدك بطريقة كبيرة.
استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على طرق عرض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، ومحددات مواقع المكونات، والأسلاك الرسوم البيانية ومخططات التدفق التشخيصية المتعلقة بالرمز والمركبة المعنية
قراءة: 34
