P040C EGR مستشعر درجة الحرارة A الدائرة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم A الدائرة منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) ينطبق عادةً على مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من مازدا، وفولكس فاجن، وأودي، ومرسيدس بنز، وفورد، ودودج، ورام، وما إلى ذلك.
على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز والطراز. وتكوين مجموعة نقل الحركة.
قبل أن يتم تقديم أنظمة EGR (إعادة تدوير غاز العادم) بشكل فعال إلى المركبات في السبعينيات، كانت المحركات تهدر الوقود غير المحترق وتطرده إلى أَجواء. من ناحية أخرى، في هذه الأيام، يجب أن يكون للسيارة معدل انبعاثات معين حتى تتمكن من المضي قدمًا في الإنتاج.
لقد أدى استخدام أنظمة EGR إلى تحسين الانبعاثات بشكل كبير عن طريق إعادة تدوير العادم الجديد القادم من مجمع العادم و/أو أجزاء أخرى من نظام العادم وإعادة تدويره أو إعادة حرقه للتأكد من أننا نحرق الوقود بكفاءة التي ندفع ثمنها بأموالنا التي حصلنا عليها بشق الأنفس!
تتمثل وظيفة مستشعر درجة حرارة EGR بشكل أساسي في توفير وسيلة لوحدة التحكم في المحرك (ECM) لمراقبة درجة الحرارة داخل نظام EGR و/أو ضبط التدفق وفقًا لذلك باستخدام صمام EGR. يقوم بذلك بسهولة باستخدام مستشعر من النوع المقاوم الحساس لدرجة الحرارة.
قد تُظهر أداة المسح الضوئي (OBD) (التشخيص على اللوحة) الخاصة بك P040C والرموز المرتبطة به نشطة عندما يكتشف ECM خطأً داخل مستشعر درجة حرارة EGR أو انها الدوائر. كما ذكرت سابقًا، يتضمن النظام عادمًا ساخنًا، وليس هذا فحسب، بل إنك تتعامل مع إحدى المناطق الأكثر سخونة في السيارة، لذا كن على دراية بمكان تواجد يديك/أصابعك حتى مع إيقاف تشغيل المحرك لفترة قصيرة من الوقت. الوقت.
الكود P040C مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم يتم ضبط الدائرة المنخفضة بواسطة ECM عندما يتم اكتشاف قيمة كهربائية منخفضة داخل دائرة مستشعر درجة الحرارة EGR "A". ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الجزء "A" من الدائرة لتطبيقك الخاص.
ما هي خطورة DTC؟
تختلف درجة الخطورة هنا بشكل كبير يعتمد الأمر على مشكلتك الخاصة ولكني لا أصنفها على أنها خطيرة نظرًا لحقيقة أن النظام بأكمله تم تقديمه للمركبات ببساطة كاستراتيجية لتقليل الانبعاثات. ومع ذلك، فإن تسربات العادم ليست "جيدة" لسيارتك ولا يوجد بها تسريب أو خلل في أجهزة استشعار درجة حرارة EGR، لذا فإن الصيانة هي المفتاح هنا، عاجلاً وليس آجلاً!
مثال على مستشعر درجة حرارة EGR:< br>
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P040C ما يلي:
فشل الضباب الدخاني أو اختبار حالة الانبعاثات/المقاطعة ضجيج المحرك ( طرق، قعقعة، أزيز، وما إلى ذلك.) عادم أعلى صوتًا روائح عادم زائدةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز المحرك P040C ما يلي:
معيب أو مستشعر درجة الحرارة EGR (إعادة تدوير غاز العادم) تالف تسرب حشية مستشعر درجة الحرارة EGR أنبوب العادم المتصدع أو المتسرب الذي تم تركيب المستشعر فيه مجموعة الأسلاك المحترقة و/أو السلك (الأسلاك) التالفة (مفتوحة، قصيرة الطاقة، قصيرة إلى الأرض، إلخ. ) مشكلة الموصل التالف ECM (وحدة التحكم في المحرك) اتصالات ضعيفةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P040C؟
الخطوة الأساسية رقم 1
أول شيء سأفعله هنا هو التحقق من أي شيء يمكننا أن نرى من خلال الفحص البصري للمستشعر ونظام EGR المحيط به، والبحث عن تسربات العادم على وجه الخصوص. تحقق أيضًا من المستشعر وحزامه أثناء وجودك هناك. تذكر ما قلته عن تلك درجات الحرارة المرتفعة؟ يمكن أن تسبب فوضى في الأسلاك المعزولة من البلاستيك والمطاط، لذا افحصها جيدًا.
نصيحة: قد يشير السخام الأسود إلى وجود تسرب في العادم حول المنطقة.
الخطوة الأساسية رقم 2
كان سبب الكثير من مشكلات إعادة تدوير غاز العادم التي رأيتها في الماضي هو السخام المتراكم في
قراءة: 39
