P011A مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك 1/2 الارتباط
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك 1/2 الارتباط
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق رمز المشاكل التشخيصية العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) عادةً على جميع مركبات OBD-II. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من مازدا، ولاند روفر، وجي إم سي، وتشيفي، وفورد، ودودج، وكرايسلر، وتويوتا، وهوندا، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
في الحالات النادرة التي يتم فيها تخزين الرمز P011A في سيارة OBD-II، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت مشكلة في الإشارات المرتبطة بين مستشعرين منفصلين لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT).< /p>
تم تصنيف هذه المستشعرات على أنها A وB ولكن يمكن أن يطلق عليها أيضًا اسم المستشعرات الأولية والثانوية. من الواضح أن هذا الرمز يُستخدم فقط في المركبات المزودة بأجهزة استشعار متعددة للصدمات الكهربائية.
عادةً، تتكون مستشعرات الصدمات الكهربائية من مقاوم حراري محاط بمادة صمغية متينة في غلاف من النحاس أو الألومنيوم أو البلاستيك. تم تصميم الغلاف ليتم ربطه في كتلة المحرك أو الرادياتير أو مشعب السحب (ممر سائل التبريد) أو رأس الأسطوانة. تم تصميم مستشعر ECT ووضعه بحيث يتدفق سائل تبريد المحرك عبر طرفه بمجرد فتح منظم الحرارة. توجد المقاومة المكشوفة في طرف المستشعر.
مع زيادة درجة حرارة سائل تبريد المحرك المتدفق، ينخفض مستوى المقاومة في مقاومة ECT. هذا يسمح بزيادة جهد الدائرة. يتعرف PCM على هذه الاختلافات في جهد ECT كتغيرات في درجة حرارة سائل تبريد المحرك.
يوفر مستشعر/مستشعرات ECT بيانات إلى PCM، من أجل استراتيجية القيادة وتشغيل مروحة التبريد الإلكترونية، ولكنه قد يعمل أيضًا على توفير إشارة إلى مقياس درجة الحرارة في مجموعة العدادات.
إذا اكتشف PCM إشارات جهد مستقلة من مستشعرات ECT المنفصلة والتي تختلف بأكثر من درجة مبرمجة مسبقًا، فسيتم تخزين الكود P011A ومصباح مؤشر العطل (MIL) ) قد تكون مضيئة. قد تكون هناك حاجة إلى دورات فشل متعددة لإضاءة MIL في نماذج معينة.
ما مدى خطورة هذا الرمز؟
نظرًا لقابلية قيادة المحرك، وتشغيل مروحة التبريد الإلكترونية، و/أو دقة قياس درجة الحرارة قد يتأثر بالظروف التي تساهم في تخزين الكود P011A، فيجب اعتباره خطيرًا.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض محرك P011A قد يتضمن الرمز ما يلي:
عادم كثيف أو ضعيف للغاية، محرك خامل خامل (خاصة عند بدء التشغيل البارد) انخفاض كفاءة استهلاك الوقود انخفاض أداء المحركما هي بعض الأسباب المحتملة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
خلل في مستشعر ECT، أسلاك أو موصل مستشعر ECT مفتوح أو قصير، حالة انخفاض سائل تبريد المحرك، ترموستات سيئ، مضخة مياه معيبة، جيب هوائي في نظام تبريد المحرك، خطأ في برمجة PCM أو PCMما هي بعض استكشاف الأخطاء وإصلاحها P011A الخطوات؟
أرغب في الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة قبل محاولة تشخيص الرمز P011A.
قبل عند بدء تشخيصي لأي رمز متعلق بمستشعر ECT، سأتأكد من ملء نظام تبريد المحرك إلى المستوى المناسب باستخدام سائل التبريد الصحيح. قم بتشغيل المحرك للتأكد من أن منظم الحرارة ومضخة المياه والرادياتير ومراوح التبريد كلها تعمل على النحو المنشود. التأكد من عدم وجود جيوب هوائية في نظام التبريد. يجب أن يعمل نظام تبريد المحرك بشكل صحيح قبل أن يتم تشخيص هذا الرمز.
بمجرد أن يعمل نظام التبريد بشكل طبيعي، قم بفحص جميع أسلاك النظام وموصلاته بصريًا وقم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب.
بعد ذلك، أقوم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. تعد بيانات إطار التجميد لقطة سريعة للظروف الدقيقة التي كانت تحدث في وقت الفشل الذي أدى إلى الكود المخزن P011A. أنا عادة ث
قراءة: 46
