P0148 خطأ في توصيل الوقود
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
خطأ في توصيل الوقود
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (دودج، رام، فورد، جي إم سي، شيفروليه، فولكس فاجن، أودي، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
كلما واجهت تشخيص الكود المخزن P0148، كان ذلك يعني دائمًا أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة قد اكتشفت مشكلة في المحرك العالي. نظام توصيل الوقود بالضغط لمحرك الديزل.
تستخدم محركات الديزل ذات الاحتراق النظيف درجة عالية للغاية من ضغط الوقود. يوصى بشدة أن يحاول الفنيون المؤهلون فقط تشخيص هذه الأنواع من الأنظمة وإصلاحها. ضع في اعتبارك أن بعض الولايات تطلب من الأفراد المعتمدين كفنيي إصلاح الديزل فقط إصلاح أنظمة وقود الديزل عالي الضغط. تحقق من قوانين الولاية والقوانين المحلية قبل المتابعة. لا تقل أنني لم أحذرك.
تولد مضخة إمداد وقود الديزل الضغط العالي المطلوب لنظام الحقن المباشر. يعد مشغل التحكم في الوقود (FCA) الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (بواسطة PCM أو وحدة التحكم في حقن الوقود) مسؤولاً عن تنظيم ضغط الوقود إلى غرف الضغط العالي في المحرك. يسمح مستشعر ضغط الوقود (الموجود عادةً بالقرب من FCA) لـ PCM بمراقبة ضغط الوقود أثناء تشغيل المحرك.
إذا اكتشف PCM إشارة دخل من مستشعر ضغط الوقود والتي تشير إلى أن ضغط الوقود ليس كذلك ضمن نطاق محدد (منخفض جدًا أو مرتفع جدًا)، سيتم تخزين الكود P0148 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
رمز الخطورة والأعراض
الوقود قد يؤدي خطأ التسليم إلى انخفاض أداء المحرك وربما تلف المحرك، لذا يجب معالجة الكود P0148 بدرجة معينة من الاستعجال (خاصة إذا كانت تصاحبه رائحة وقود قوية).
قد تشمل أعراض الكود P0148 :
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود انخفاض أداء المحرك دخان أسود زائد من العادم الرائحة القوية لوقود الديزل قد يتم تخزين الرموز الأخرى المتعلقة بالوقود وقيادة المحركالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
تسرب نظام الوقود عالي الضغط مستشعر ضغط الوقود المعيب مشغل التحكم في الوقود الخاطئ أسلاك و/أو موصلات نظام إمداد الوقود عالي الضغط مفتوح أو قصير مضخة وقود سيئة خلل في مضخة الوقود أو مرحل إمداد الطاقة PCM خطأ في برمجة PCM أو PCMإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، وحقن مباشر للوقود ستكون هناك حاجة إلى مقياس ضغط وقود الديزل ومصدر معلومات السيارة (مثل All Data DIY) لتشخيص الكود المخزن P0148.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بموصل تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وإطار التجميد بيانات. إنها فكرة جيدة أن تكتب هذه المعلومات في حالة احتياجك إليها لاحقًا. الآن، امسح الرموز وتابع. إذا كانت هناك رائحة قوية لوقود الديزل، فاشتبه في أن تسرب الوقود هو السبب الجذري لمشكلتك. في حالة اكتشاف تسرب للوقود، يجب فحص مرشحات الوقود ومكونات نظام الوقود عالي الضغط الأخرى التي تم استبدالها مؤخرًا بعناية قبل المتابعة. بعد إجراء فحص بصري دقيق لجميع خطوط توصيل الوقود ومكوناته، قم بإصلاح التسريبات حسب الحاجة وأعد اختبار النظام لمعرفة ما إذا كان قد تم إعادة ضبط الكود.
إذا لم يكن هناك أي تسربات وتمت إعادة ضبط الكود، بعناية استخدم مقياس ضغط وقود الديزل بالحقن المباشر للوقود لاختبار ضغط الوقود. إذا فشل ضغط الوقود الفعلي في الالتزام بمواصفات الشركة المصنعة، فاشتبه في وجود عيب في مضخة الوقود، أو فلتر الوقود المسدود، أو إعادة مضخة الوقود السيئة.
قراءة: 50
