P0618 وحدة التحكم في الوقود البديلة خطأ KAM
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
خطأ KAM في وحدة التحكم في الوقود البديلة
ماذا يعني ذلك؟
هذا ينطبق رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فولكس فاجن، وفورد، ونيسان، وما إلى ذلك.
يعني الرمز المخزن P0618 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بها اكتشف خللاً في وحدة التحكم البديلة في الوقود (AFCM). حدثت المشكلة في جزء الذاكرة الدائمة (KAM) في AFCM/PCM.
يقتصر رمز P0618 على المركبات التي تستخدم أنواع الوقود البديلة مثل الغاز الطبيعي والكهرباء للدفع.
في بعض الحالات، قد يكون AFCM وPCM منفصلين عن بعضهما البعض. وفي أغلب الأحيان، يتم دمجها في وحدة واحدة. يؤدي ذلك إلى زيادة كفاءة وحدة التحكم بالإضافة إلى توفير المساحة والوقت والمال لشركات صناعة السيارات.
تسمح KAM لوحدة التحكم PCM ووحدات التحكم الأخرى بالاحتفاظ بالبيانات حتى عند إيقاف تشغيل الإشعال أو انقطاع طاقة البطارية لفترة وجيزة.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط وحدة التحكم PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة لضمان تفاعل وحدات التحكم المختلفة بشكل صحيح.
في مراقبة سعة AFCM/PCM KAM، إذا تم اكتشاف مشكلة، فسيتم تخزين الكود P0618 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة العطل، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
مثال لصورة لوحدة التحكم في مضخة الوقود:
ما هي خطورة العطل هل هذا DTC؟
يجب أن تؤخذ رموز وحدة التحكم الداخلية على محمل الجد دائمًا. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0618 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة حيث قد يتم فقدان ذاكرة وحدة التحكم القيمة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض رمز مشكلة P0618 قد يتضمن ما يلي:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك توقف المحرك عند التباطؤ تأخر تشغيل المحرك (خاصة عندما يكون باردًا) الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب هذا الرمز قد يتضمن ما يلي:
خلل في برمجة AFCM/PCM AFCM/PCM دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في مجموعة CAN فشل مصدر طاقة AFCM/PCM أرض وحدة التحكم غير كافيةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0618؟
لسوء الحظ، حتى الفنيين المحترفين الأكثر خبرة وتجهيزًا جيدًا قد يجدون أن تشخيص الكود P0618 يمثل تحديًا كبيرًا. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر الطاقة AFCM/PCM، فستحتاج إلى إصلاحها قبل محاولة تشخيص P0618.
هناك العديد من الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل الإعلان عن أي منها وحدة تحكم معيبة. ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0618، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فتابع هذه القائمة القصيرة من الاختبارات الأولية.
عند محاولة تشخيص P0618، قد تكون المعلومات هي الأداة الأفضل لديك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (T
قراءة: 38
