P0515 دائرة استشعار درجة حرارة البطارية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة استشعار درجة حرارة البطارية
ماذا يعني ذلك؟
مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العامة هذه يمكن أن ينطبق الرمز عادةً على جميع المركبات المجهزة بـOBD-II، ولكنه يظهر كثيرًا في بعض سيارات Chrysler وDodge وJeep وMitsubishi وToyota.
على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
مستشعر درجة حرارة البطارية (BTS) ) عادةً ما يكون موجودًا بالقرب من البطارية/مثبتًا داخل PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة). يقوم مستشعر BTS بتحويل درجة حرارة الهواء المحيط بالبطارية إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM).
يستقبل PCM إشارة الجهد هذه لتحديد مقدار الجهد الذي ستستقبله البطارية أثناء شحن البطارية بناءً على درجات الحرارة المحلية. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع ظروف تشغيل المحرك العادية المخزنة في ذاكرة PCM، حتى ولو لثانية واحدة، كما يوضح رمز المشكلة التشخيصي هذا. كما أنه ينظر أيضًا إلى إشارة الجهد الصادرة من مستشعر BTS لتحديد ما إذا كانت صحيحة عند التشغيل الأولي.
الرمز P0515 يعني أنه تم اكتشاف عطل عام ويمكن ضبطه بسبب ضرر ميكانيكي (مادي) إلى المستشعر نفسه، مما يتسبب في حدوث عطل كهربائي) أو مشاكل كهربائية (دائرة مستشعر BTS). لا يمكن التغاضي عن هذه الأمور في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر BTS وألوان الأسلاك. يظهر هنا مثال لمستشعر درجة حرارة البطارية:
ما مدى خطورة DTC؟
لن تكون الخطورة في هذه الحالات شديدة. نظرًا لأنها عبارة عن أعطال كهربائية، يمكن لـ PCM التعويض عنها بشكل مناسب.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0515 ما يلي:
مصباح مؤشر الخلل (MIL) مضاء جهد الشحن المنخفض المحتمل المشار إليه ضوء مؤشر الشحن مضاءما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P0515 هذا ما يلي:
مفتوح في دائرة الإشارة لمستشعر BTS - ممكن قصر الجهد في دائرة الإشارة لمستشعر BTS - ممكن قصر إلى الأرض في دائرة الإشارة لمستشعر BTS - محتمل فشل مستشعر BTS - من المحتمل فشل PCM - غير محتملماذا هل هناك بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0515؟
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر درجة حرارة البطارية الموجود في سيارتك. يوجد هذا المستشعر عادةً بالقرب من البطارية / المثبت داخل PCM. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. اسحب الموصل بعيدًا وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصل بعناية. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. اتركها لتجف ثم قم بوضع الشحم الكهربائي في الأماكن التي تتلامس فيها الأطراف.
إذا كان لديك أداة مسح ضوئي، فامسح رموز المشاكل التشخيصية من الذاكرة، وتأكد من عودة الرمز P0515. إذا لم يحدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الاتصالات هي مشكلتك.
إذا عاد الرمز P0515، فسنحتاج إلى اختبار مستشعر BTS والدوائر المرتبطة به. مع إيقاف تشغيل المفتاح، افصل الموصل الكهربائي في مستشعر BTS. قم بتوصيل سلك الفولتميتر الرقمي الأسود بالطرف الأرضي عند موصل مجموعة أسلاك مستشعر BTS. قم بتوصيل السلك الأحمر لجهاز الفولتميتر الرقمي بطرف الإشارة عند موصل مجموعة أسلاك مستشعر BTS. قم بإيقاف تشغيل مفتاح تشغيل المحرك. التحقق من مواصفات الشركة المصنعة؛ يجب أن يقرأ الفولتميتر 5 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بإصلاح الإشارة أو السلك الأرضي، أو استبدل PCM.
إذا نجح الاختبار السابق واستمررت في الحصول على P0515، فمن المرجح أن يشير هذا إلى فشل مستشعر BTS، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد فشل PCM حتى يتم استبدال مستشعر BTS. إذا لم تكن متأكدًا، فاطلب المساعدة من أحد أخصائيي تشخيص السيارات المدربين. يجب برمجة أجهزة PCM أو معايرتها بما يتناسب مع تركيب السيارة بشكل صحيح.
قراءة: 52
