P0622 عطل دائرة التحكم في حقل المولد F
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة التحكم في حقل المولد F
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من دودج، وجيب، وتشيفي، وفورد، ولاند روفر، وتويوتا، ورام، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P0622 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللاً في دائرة التحكم في ملف مجال المولد. يكرر F ببساطة أن دائرة التحكم في الملف الميداني هي المخطئة.
من المحتمل أن يكون ملف المجال أكثر قابلية للتمييز من خلال لفاته التي يمكن رؤيتها من خلال فتحات التهوية في معظم المولدات. يحيط ملف المجال بعضوية المولد ويظل ثابتًا في مبيت المولد.
يراقب PCM مستوى الاستمرارية والجهد لدائرة التحكم في مجال المولد كلما كان المحرك قيد التشغيل. يعد ملف حقل المولد جزءًا لا يتجزأ من تشغيل المولد والحفاظ على مستويات شحن البطارية.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن وحدات التحكم المختلفة تتفاعل بشكل صحيح.
إذا تم اكتشاف مشكلة في المراقبة دائرة التحكم في مجال المولد، سيتم تخزين الكود P0622 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة الخلل الملحوظ، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
المولد النموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
تعتبر رموز وحدة التحكم الداخلية خطيرة. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0622 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل و/أو حالة البطارية الميتة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
الأعراض قد يتضمن رمز المشكلة P0622 ما يلي:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك، توقف المحرك عند التباطؤ، إيقاف تشغيل المحرك غير المقصود، تأخر تشغيل المحرك، الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
الأسباب قد يتضمن هذا الرمز ما يلي:
خطأ برمجة PCM خاطئ، دائرة التحكم في مجال المولد مفتوحة أو قصيرة، مولد/مولد معيبما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0622؟
ماسح ضوئي تشخيصي، بطارية/ ستكون هناك حاجة إلى جهاز اختبار المولد ومقياس الفولت/الأوم الرقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص الرمز P0622.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن، والمركبة (السنة، والطراز، والمحرك)، والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تشخيص مفيد.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0622، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة ضبط الرمز، فتابع تشخيصك.
استخدم جهاز اختبار البطارية/مولد التيار الكهربائي لاختبار تحميل البطارية والتأكد من أنها مشحونة بشكل كافٍ. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بشحن البطارية على النحو الموصى به واختبر المولد/المولد. اتبع المواصفات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة فيما يتعلق بمتطلبات الحد الأدنى والحد الأقصى لخرج الجهد للبطارية والمولد. إذا لم يتم شحن المولد/المولد
قراءة: 32
