P0640 دائرة التحكم في سخان هواء السحب
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في سخان هواء السحب
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996-أحدث). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Buick، وChevrolet، وFord، وGMC، وMercedes-Benz، وOpel، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا تم تخزين الرمز P0640 في سيارتك المجهزة بـOBD-II، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في دائرة التحكم في سخان هواء السحب.
يتكون سخان الهواء الداخل عادةً من عنصر سخان يصبح فعالاً عند تطبيق جهد البطارية. تعمل زيادة درجة حرارة الهواء الداخل على تثبيت رذاذ الوقود وتساعد على تبخر أي رطوبة قد تكون موجودة. كما يعمل الهواء الداخل الأكثر دفئًا على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود.
عنصر سخان الهواء الداخل عبارة عن شبكة معدنية ثابتة تصبح في الواقع ساخنة باللون الأحمر عند تطبيق جهد البطارية. مع توهج عنصر سخان الهواء الداخل، يمر الهواء الداخل من خلاله وحوله ويتم تسخينه بشكل كبير.
يستخدم PCM إدخال البيانات من مستشعرات درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) لتحديد ما إذا كان سخان الهواء الداخل جاهزًا أم لا. يعمل بشكل صحيح. استخدام سخان الهواء المدخول محدود. عادةً ما تحتوي المركبات التي تستخدم سخان هواء السحب على مستشعر IAT قبل وبعد عنصر السخان حتى يتمكن PCM من مراقبة تشغيل سخان هواء السحب بشكل فعال.
إذا اكتشف PCM عدم وجود فرق بين درجة حرارة هواء السحب بعد ذلك عند مروره عبر عنصر سخان هواء السحب، سيتم تخزين الكود P0640 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). في معظم الحالات، ستتطلب إضاءة MIL أكثر من دورة إشعال واحدة مع وجود عطل.
سخان سحب الهواء النموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
ينبغي تصنيف رموز درجة حرارة هواء السحب على أنها شديدة ومعالجتها على هذا النحو. قد يكون الكود P0640 مصحوبًا بأعراض مختلفة تتعلق بقابلية القيادة، خاصة عندما يكون المحرك باردًا.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0640 :
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود، الخمول الشديد عند التشغيل البارد، مشكلات القدرة على القيادة عندما تكون باردة رموز IAT الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي: مستشعر درجة حرارة هواء السحب المعيب أو المنفصل، مرحل أو مصهر سخان هواء السحب الخاطئ، أسلاك أو موصلات قصيرة أو مفتوحة، عنصر سخان هواء السحب المحترق، PCM سيئ أو خطأ في البرمجة
ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0640؟
ستحتاج إلى عدة أدوات لتشخيص الكود P0640 بنجاح.
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، بالإضافة إلى مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء مع مؤشر ليزر. سيكون من الضروري أيضًا وجود مصدر موثوق لمعلومات السيارة.
يمكنك استخدام مصدر معلومات السيارة للبحث عن نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي توازي السيارة والمحرك والأعراض والأكواد المعروضة في حالتك . إذا وجدت TSB قابلاً للتطبيق، فقد يساعدك ذلك في تشخيص الكود P0640 بسرعة أكبر.
استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على مخططات التدفق التشخيصية، ومخططات الأسلاك، وطرق عرض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، إجراءات/مواصفات اختبار المكونات.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. قم بتدوين هذه المعلومات في حالة احتياجك إليها لاحقًا (بعد مسح الرموز). بعد ذلك، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى يحدث أحد السيناريوهين:
أ. تفشل إعادة تعيين الرمز ويدخل PCM في وضع الاستعداد
ب. تتم إعادة تعيين الرمز
في حالة حدوث السيناريو أ، فأنت تتعامل مع رمز متقطع وقد تضطر الظروف التي تسببت فيه إلى التفاقم قبل ان
قراءة: 35
