P0010 - "أ" دائرة مشغل موضع عمود الكامات (الصف 1)
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
"أ" دائرة مشغل موضع عمود الكامات (الضفة 1)
ماذا تفعل هل هذا يعني؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر تويوتا، وفولكس فاجن، وفورد، ودودج، وهوندا، شيفروليه وهيونداي وأودي وأكورا وما إلى ذلك.
يشير رمز P0010 إلى مكونات VVT (توقيت الصمام المتغير) أو VCT (توقيت عمود الكامات المتغير) وPCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) للسيارة أو ECM (المحرك) وحدة التحكم). VVT هي تقنية تستخدم في المحرك للسماح له بالحصول على قوة أو كفاءة أكبر عند نقاط تشغيل مختلفة.
ويتكون من صمام التحكم في الزيت (OCV)، ويسمى أيضًا صمام الملف اللولبي والمكونات الأخرى. في الأساس، يعني ضوء فحص المحرك ورمز المشكلة P0010 المرتبط به أن الجهد الكهربي في الدائرة قد انخفض إلى أقل من الحد المحدد لفترة محددة من الوقت (يختلف حسب الطراز/الطراز/المحرك). هذا الرمز خاص بالبنك 1. البنك 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الأعراض
قد تشمل الأعراض ما يلي: إضاءة ضوء فحص المحرك (مصباح مؤشر العطل) التشغيل العنيف للآخرين قد تكون الأعراض موجودة أيضًاالأسباب
قد يعني الرمز P0010 حدوث واحد أو أكثر مما يلي:
صمام التحكم في الزيت المعيب (OCV) مفتوح أو قصير في VVT/VCT الدائرة مفتوحة أو قصيرة في صمام OCV / الملف اللولبي الكمبيوتر التالف (PCM)الحلول المحتملة
بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح الموصى بها هي:
افحص أسلاك دائرة نظام Bank 1 VVT/VCT بعناية والموصلات، قم بالإصلاح حسب الحاجة باستخدام محرك دافئ، اختبر تشغيل OCV، واستبدل/أصلح حسب الحاجةقراءة أخرى - [PassatWorld]
رموز DTC لعمود الكامات الأخرى: P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022
قراءة: 70
