P2028 EVAP دائرة مستشعر درجة حرارة بخار الوقود متقطعة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
الانبعاثات التبخرية (EVAP) دائرة مستشعر درجة حرارة بخار الوقود متقطعة
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من مرسيدس بنز، وفولكس فاجن، وأودي، وسوبارو، وتشيفي، ودودج، وبي إم دبليو، وسوزوكي، وهيونداي، وسبرنتر، وما إلى ذلك. وبحسب الروايات المتناقلة، يبدو أن هذا الرمز أكثر شيوعًا في مركبات مرسيدس بنز.
على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
تم استخدام نظام الانبعاثات التبخرية (EVAP) أدخلت على المركبات لعدة أسباب مختلفة. بعض هذه العناصر تشمل على سبيل المثال لا الحصر: انخفاض الانبعاثات المطرودة، وتحسين كفاءة الوقود بشكل طفيف، واحتواء أبخرة الوقود المهدرة. ناهيك عن إعادة تدوير الوقود غير المستخدم/غير المحترق باستمرار، أليس كذلك فعالًا جدًا؟
ومع ذلك، يتطلب نظام EVAP عددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار والمفاتيح والصمامات من أجل الحفاظ على الانبعاثات المرغوبة. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة هذه العناصر بشكل فعال وتعديلها وفقًا لاحتياجات النظام. كما يوحي الاسم، يتم استخدام مستشعر درجة حرارة بخار الوقود بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية لمراقبة درجة حرارة تلك الأبخرة غير المحترقة التي قد يتم طردها إلى الغلاف الجوي.
ومن المهم ملاحظة أن نظام EVAP يستخدم في الغالب مكونات بلاستيكية لتوصيل أبخرة الوقود غير المحروقة إلى المحرك ليتم حرقه. يمكنك أن تتخيل نوع المشكلات التي يمكن أن تحدث عند تعريض البلاستيك للعناصر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. خاصة في ظروف الشتاء القاسية بشكل خاص، تميل هذه المكونات البلاستيكية إلى التشقق/الانقسام/الكسر/الانسداد. مادة للتفكير.
يتم تنشيط ضوء فحص المحرك باستخدام P2028 والرموز المرتبطة به P2024، P2025، P2026، وP2027، عندما يتعرف ECM على واحدة أو أكثر من القيم الكهربائية المفقودة و/أو خارج نطاق معين داخل مستشعر درجة حرارة بخار الوقود EVAP أو في إحدى الدوائر المعنية. من الصعب تحديد ما إذا كان هذا ميكانيكيًا أو كهربائيًا، لكن الشيء الذي يجب أخذه في الاعتبار هو أن السلامة العامة للنظام المعني، في هذه الحالة، نظام EVAP، هي الأولوية ويجب أن تكون دائمًا هي الأولوية.
يكون الكود P2028 نشطًا عندما يكون هناك خطأ يأتي ويذهب. بمعنى آخر، ليس نشطًا باستمرار.
ما مدى خطورة DTC؟
كما هو الحال مع معظم أخطاء EVAP، أود أن أقول إن هذا منخفض على مقياس الخطورة. تم تصميم النظام بأكمله في الغالب لتقليل الانبعاثات في الغلاف الجوي. من الواضح أنه يفعل الكثير في هذه الأثناء ولكن كل ما يقال، هو الشيء الوحيد الذي يتأثر سلبًا بهذا الخطأ هو الغلاف الجوي. في الوقت الحالي، لا أستطيع التفكير في أي مشكلة في نظام EVAP من شأنها أن تضر بالسلامة العامة للسيارة. هذا لا يعني أنه يمكنك الاستمرار في قيادة السيارة يومًا بعد يوم دون معالجة المشكلة. تؤدي مشكلة واحدة دائمًا إلى أخرى إذا تركت دون حل لفترة طويلة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P2028 ما يلي:
فشل اختبار الانبعاثات على مستوى الولاية/المقاطعة CEL (فحص ضوء المحرك) يومض انخفاض طفيف في كفاءة استهلاك الوقود رائحة الوقود احتمال ظهور أعراض غير طبيعية لملء الوقود (عمليات التعبئة الطويلة، عدم القدرة على سحب الزناد على مضخة الغاز بالكامل، وما إلى ذلك)ما هي بعض الأعراض الشائعة أسباب الكود؟
قد تتضمن أسباب رمز تقليم الوقود P2028 ما يلي:
خلل في مستشعر درجة حرارة بخار الوقود EVAP (الانبعاثات التبخرية) مكسور أو تالف، مجموعة أسلاك مستشعر درجة حرارة بخار الوقود EVAP اتصال كهربائي غير متسق، على سبيل المثال: عدم وضع المصهر بشكل صحيح في الفتحة المخصصة، أو دبوس الموصل غير المحكم، أو علامة التبويب المكسورة على الموصل وما إلى ذلك. قصر السلك في الطاقة، المقاومة المفرطة داخل الدائرة ECM (وحدة التحكم في المحرك) مشكلة الدبوس/الموصل. (التآكل، الانصهار، كسر لسان القفل، إلخ..)كيف يمكنني استكشاف أخطاء رمز P2028 وإصلاحها؟
أعجبني
قراءة: 20
