P0718 مستشعر سرعة الإدخال / التوربينات متقطعة الدائرة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر سرعة الإدخال/التوربينات متقطعة الدائرة
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز مجموعة نقل الحركة العام، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (فورد وهوندا ومازدا ومرسيدس وفولكس فاجن وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
إذا ظهر لك رمز المشكلة P0718، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب مجموعة نقل الحركة. اكتشفت وحدة التحكم (PCM) إشارة دخل جهد غير منتظمة من دائرة مستشعر سرعة الإدخال (أو التوربين) الذي تم منحه التصنيف A. على الرغم من أن مستشعرات سرعة الإدخال والتوربين هي نفسها تقريبًا وتخدم نفس الغرض، إلا أن المكون تختلف المصطلحات بين الشركات المصنعة.
في معظم الحالات، يكون مستشعر سرعة الإدخال/التوربين عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي مكون من 3 أسلاك يستخدم لمراقبة سرعة إدخال ناقل الحركة في عدد الدورات في الدقيقة (RPM). يتم وضع المستشعر عادةً بالقرب من الجزء الخلفي من مبيت الجرس (عند عمود إدخال ناقل الحركة) ويتم تثبيته بمسمار/مسمار أو يتم ربطه مباشرة في علبة ناقل الحركة.
يتم ربط عجلة reluctor المحززة أو الأخاديد المصممة خصيصًا بشكل دائم بعمود ناقل الحركة الرئيسي (أو الإدخال). أثناء قيام المحرك الجاري بنقل عدد الدورات في الدقيقة إلى ناقل الحركة، يمر عمود الإدخال (أو العجلة reluctor) بالقرب من نهاية المستشعر. يقوم العمود الفولاذي (أو العجلة reluctor) بإكمال الدائرة الإلكترونية/الكهرومغناطيسية بشكل فعال مع المستشعر. يتشكل النمط الإلكتروني عندما تنقطع الدائرة عن طريق المناطق المحززة (أو المحززة) التي تمر عبر المستشعر. يتم التعرف على النمط بواسطة PCM كشكل موجة تمت برمجته لتفسيره على أنه سرعة إدخال ناقل الحركة/سرعة التوربين.
سرعة خرج ناقل الحركة، سرعة إدخال ناقل الحركة/التوربين، سرعة المحرك، موضع الخانق، النسبة المئوية لحمل المحرك ، ويتم مقارنة العوامل الأخرى وحسابها لتحديد سرعة RPM المدخلة/التوربينة المطلوبة. سيتم تخزين الكود P0718 (وقد يضيء مصباح العطل) إذا فشلت سرعة الإدخال/التوربين، أو جهد دائرة النظام، في الحفاظ على دقتها ضمن درجة محددة مسبقًا لفترة زمنية محددة.
يشير P0718 إلى جهد دائرة إدخال متقطع لمستشعر سرعة الإدخال/التوربين.
الأعراض
قد تتضمن أعراض رمز P0718 ما يلي:< /p> تشغيل عداد السرعة (عداد المسافات) غير منتظم فشل ناقل الحركة في التحول بشكل صحيح لن يعمل عداد السرعة و/أو عداد المسافات على الإطلاق نقاط تبديل ناقل الحركة غير منتظمة أو قاسية انخفاض كفاءة استهلاك الوقود
الأسباب
الأسباب المحتملة لذلك الكود الذي يجب ضبطه هو:
مستشعر سرعة الإدخال المعيب الأسلاك و/أو الموصلات التالفة أو السائبة أو المحروقة فشل PCM أو خطأ في برمجة PCM تراكم الحطام المعدني على المستشعر المغناطيسيإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
مقياس الفولت/الأوم الرقمي (DVOM)، ودليل خدمة الشركة المصنعة، وتشخيص متقدم سيكون الماسح الضوئي، وربما راسم الذبذبات، مفيدًا في تشخيص رمز P0718 بشكل صحيح.
عادةً ما أبدأ تشخيصي بفحص بصري لأسلاك النظام وموصلاته. سأقوم بإصلاح أي دوائر و/أو موصلات قصيرة أو مفتوحة بشكل واضح قبل المضي قدمًا. لا تنس فحص البطارية وكابلات البطارية ونهايات الكابلات واختبار خرج المولد في هذا الوقت.
بعد ذلك، سأقوم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسترداد جميع الرموز المخزنة وكتابتها للرجوع إليها في المستقبل. أود أيضًا أن أقوم بتدوين بيانات إطار التجميد في هذا الوقت.
استخدم تدفق بيانات الماسح الضوئي لتحديد الدائرة التي بها خلل، وما إذا كان هناك مستشعر إدخال ومخرج
قراءة: 32
