P0024 - موضع عمود الحدبات "B" - التوقيت المفرط أو أداء النظام (الصف 2)
وصف رمز مشكلةOBD-II DTC
"B" موضع عمود الحدبات - التوقيت المفرط أو أداء النظام ( البنك 2)
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر. يقتصر على تويوتا، فولكس فاجن، فورد، دودج، هوندا، شيفروليه، هيونداي، أودي، أكورا، إلخ.
يشير رمز P0024 إلى مكونات VVT (توقيت الصمام المتغير) أو VCT (توقيت عمود الحدبات المتغير) و PCM للسيارة (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أو ECM (وحدة التحكم في المحرك). VVT هي تقنية مستخدمة في المحرك للسماح له بالحصول على قوة أو كفاءة أكبر عند نقاط تشغيل مختلفة.
في هذه الحالة، إذا كان توقيت الكامة أعلى من تعيين الحد (متقدم للغاية)، سيتم إضاءة ضوء المحرك وسيتم ضبط الكود. عمود الحدبات "B" هو إما عمود الحدبات العادم أو الأيمن أو الخلفي. رمز المشكلة P0024 هو في الأساس نفس رمز P0021، باستثناء أن هذا خاص بعمود الكامات "B"، وليس "A". البنك 2 هو جانب المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الأعراض المحتملة
على الأرجح سينتج عن P0024 DTC أحد الأمور التالية: بداية صعبة، تباطؤ ضعيف و/أو المماطلة. من المحتمل أن تكون هناك أعراض أخرى أيضًا. بالطبع، عند تعيين رموز المشاكل، يضيء مصباح MIL (مصباح مؤشر الخلل، المعروف أيضًا باسم ضوء فحص المحرك).
الأسباب
قد يكون سبب رمز مشكلة P0024 DTC هو واحد أو المزيد مما يلي:
توقيت عمود الكامات غير صحيح مشاكل الأسلاك (الحزام/الأسلاك) في نظام الملف اللولبي للتحكم في صمام التحكم في توقيت السحب تدفق الزيت المستمر إلى غرفة مكبس VCT فشل الملف اللولبي للتحكم في صمام التوقيت (عالق مفتوح)الحلول الممكنة
رمز DTC هذا هو نتيجة لخطأ ميكانيكي في وحدة VCT أو المكونات ذات الصلة، لذلك ليست هناك حاجة للتشخيص الكهربائي. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لإجراء اختبارات المكونات لوحدة VCT. ملاحظات: يتمتع الفنيون لدى الوكيل بأدوات متقدمة والقدرة على اتباع الخطوات التفصيلية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، بما في ذلك القدرة على اختبار المكونات باستخدام أداة المسح.
رموز DTC الأخرى ذات الصلة: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0022
قراءة: 60
