P0045 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق دائرة مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق "A" الدائرة المفتوحة
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على شاحن فائق أو شاحن توربيني (شيفروليه / جي إم سي / دوراماكس، إيسوزو، فورد، تويوتا، نيسان، فولكس فاجن، هينو، الخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للعلامة التجارية/الموديل.
الشواحن التوربينية والشواحن الفائقة هي مضخات هواء تدفع الهواء إلى داخل المحرك لزيادة الطاقة. يتم دفع الشواحن الفائقة من العمود المرفقي للمحرك بواسطة حزام، في حين يتم تشغيل الشواحن التوربينية بواسطة عادم المحرك.
تستخدم العديد من المركبات الحديثة المزودة بشاحن توربيني ما يشار إليه بالشاحن التوربيني ذو الهندسة المتغيرة (VGT). يحتوي هذا النوع من التوربين على دوارات قابلة للتعديل تقع حول الجزء الخارجي من التوربين والتي يمكنها يمكن فتحها وإغلاقها لتغيير مقدار الضغط المعزز. وهذا يسمح بالتحكم في التوربو بشكل مستقل عن سرعة المحرك. بشكل عام، تكون الريش مفتوحة عندما يكون المحرك تحت حمل خفيف، وتفتح مع زيادة الحمل. يتم التحكم في موضع الريشة بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، عادةً باستخدام ملف لولبي أو محرك للتحكم الإلكتروني. يتم تحديد موضع ريشة التوربو باستخدام مستشعر موضع مخصص.
في المركبات التي تستخدم شاحن توربيني أو شاحن فائق تقليدي ثابت الإزاحة، يتم التحكم في التعزيز عبر بوابة النفايات أو صمام الالتفافية. يفتح هذا الصمام لتخفيف الضغط المعزز. يراقب PCM هذا النظام باستخدام مستشعر الضغط المعزز.
بالإشارة إلى رمز المشكلة هذا، يشير الحرف "A" إلى المشكلة في جزء من دائرة النظام، بدلاً من عرض أو مكون معين.
يتم تعيين الرمز P0045 عندما يكتشف PCM وجود فتحة في دائرة الملف اللولبي للتحكم في التعزيز، بغض النظر عما إذا كان المحرك يستخدم توربو VGT أو شاحن توربيني/شاحن فائق تقليدي.
أحد أنماط صمام الملف اللولبي للتحكم في تعزيز الشاحن التوربيني:
رموز مشاكل محرك التوربو / الشاحن الفائق ذات الصلة:
P0046 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق "A" نطاق الدائرة / الأداء P0047 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق "A" الدائرة منخفضة P0048 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق "A" الدائرة عالية P0049 الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق السرعة الزائدة للتوربينات P004A الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق التحكم في تعزيز الدائرة "A" متقطعة / غير منتظمةشدة الكود والأعراض
شدة هذه الرموز متوسطة إلى شديدة. في بعض الحالات، يمكن أن تؤدي مشاكل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق إلى تلف شديد في المحرك. إنها فكرة جيدة لمعالجة هذا الرمز في أقرب وقت ممكن.
قد تشمل أعراض رمز P0045 ما يلي:
التعزيز غير الكافي مما يؤدي إلى نقص أداء المحرك التعزيز الزائد يؤدي إلى انفجار واحتمال تلف المحرك ضوء فحص المحرك المضيءالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
خلل في ضغط التعزيز / مستشعر موضع الشاحن التوربيني فشل الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق ملف لولبي للتحكم المعيب مشاكل في الأسلاك تسرب فراغ PCM الخاطئ إذا تم التحكم في الصمام بالفراغإجراءات التشخيص والإصلاح
ابدأ بالفحص البصري لنظام التحكم في التوربو والتربو. ابحث عن التوصيلات السائبة والأسلاك التالفة والتسريبات الفراغية وما إلى ذلك. بعد ذلك، تحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) المتعلقة بالمشكلة. إذا لم يتم العثور على أي شيء، فستحتاج إلى المضي قدمًا لتشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء عام، حيث يختلف اختبار هذا الرمز بين المركبات. لاختبار النظام بدقة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخطط التدفق التشخيصي الخاص بالشركة المصنعة.
تحقق من وظيفة النظام عن طريق إصدار أمر لملف التحكم اللولبي لتغيير موضعه باستخدام أداة المسح ثنائية الاتجاه. ارفع عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى حوالي 1200 دورة في الدقيقة وقم بتبديل الملف اللولبي بين التشغيل والإيقاف. أثناء القيام بذلك، يجب أن تتغير عدد دورات المحرك في الدقيقة ويجب أن يتغير موضع المستشعر PID على
قراءة: 50
