P0654 عطل دائرة إخراج دورة المحرك في الدقيقة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة إخراج دورة المحرك في الدقيقة
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996-أحدث). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Buick، وCadillac، وChevrolet، وFord، وGMC، وOpel، وPeugeot، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P0654 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، أو إحدى وحدات التحكم الأخرى ذات الصلة، قد اكتشفت اختلافًا في خرج عدد دورات المحرك في الدقيقة (عدد الدورات في الدقيقة) الدائرة.
دائرة خرج عدد دورات المحرك في الدقيقة مسؤولة عن توفير إشارة خرج عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى مقياس سرعة الدوران في لوحة العدادات ووحدات التحكم الأخرى. يتلقى PCM بيانات عدد دورات المحرك في الدقيقة من عمود الحدبات للمحرك وأجهزة استشعار العمود المرفقي. تُستخدم هذه البيانات في المقام الأول لحساب ومراقبة قابلية قيادة المحرك ثم إخراجها إلى مقياس سرعة الدوران ووحدات التحكم الأخرى (التي تعد مفيدة لها).
إذا تم اكتشاف مشكلة في مراقبة دائرة خرج عدد دورات المحرك في الدقيقة، فسيتم استخدام رمز P0654 سيتم تخزينها وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
مقياس سرعة الدوران يوضح عدد دورات المحرك في الدقيقة:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
ينبغي تصنيف P0654 على أنه خطير لأنه قد يؤدي إلى مشكلات في ناقل الحركة و/أو مشاكل في نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ونظام التحكم الإلكتروني في الجر (TCS).
ما هي بعض الأعراض من الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0654 ما يلي:
نقل غير منتظم أو قاس لمشاكل ABS أو TCS مشكلات إمكانية قيادة المحرك رموز ABS وTCS المخزنةما هي بعض الأشياء الشائعة أسباب الكود؟
قد تشمل أسباب هذا الكود ما يلي:
خطأ في برمجة PCM وحدة تحكم أو PCM خاطئة مفتوحة أو دائرة قصيرة بين PCM ولوحة العدادات أو وحدات التحكم الأخرىما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0654؟
في حالة وجود رموز مستشعر سرعة السيارة (VSS)، أو رموز إدخال عدد دورات المحرك في الدقيقة، أو مستشعر موضع عمود الحدبات، أو رموز مستشعر موضع العمود المرفقي؛ قم بتشخيصها وإصلاحها قبل محاولة تشخيص P0654 المخزن.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والطراز والمحرك) و ظهرت الأعراض. إذا وجدت TSB المناسب، فقد ينتج عنه معلومات تشخيصية مفيدة.
سيكون من الضروري استخدام ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أوم رقمي ومرسمة الذبذبات لتشخيص الكود P0654 بدقة. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى مصدر موثوق لمعلومات السيارة.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الرمز متقطع.
بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، قم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة (إن أمكن) حتى يتم التحقق من الرمز إعادة التعيين أو دخول PCM في وضع الاستعداد.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، يكون الرمز متقطعًا وسيكون تشخيصه أكثر صعوبة. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0654، إلى التفاقم قبل الوصول إلى تشخيص دقيق. من ناحية أخرى، إذا فشلت إعادة ضبط الكود ولم تظهر أي أعراض تتعلق بقابلية القيادة، فيمكن تشغيل السيارة بشكل طبيعي.
إذا تمت إعادة ضبط P0654 على الفور، تابع الفحص البصري للأسلاك والأسلاك ذات الصلة بالنظام الموصلات. يجب إصلاح أو استبدال أدوات التوصيل التي تم كسرها أو فصلها حسب الحاجة.
إذا بدت الأسلاك والموصلات سليمة، فاستخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على مخططات الأسلاك المناسبة، ووجهات نظر الموصل، ودبابيس الموصل المخططات ومخططات التدفق التشخيصية.
بمجرد حصولك على المعلومات الصحيحة، استخدم DVOM ومرسمة الذبذبات لاختبار عدد دورات المحرك في الدقيقة.
قراءة: 35
