P2634 دائرة التحكم بمضخة الوقود عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم عالية لمضخة الوقود ب
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فورد ودودج وتويوتا وكرايسلر وجيب ورام وشفروليه ونيسان وميتسوبيشي ومرسيدس وما إلى ذلك. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز ومجموعة نقل الحركة. التكوين.
في حالة ظهور الكود P2634 فهذا يعني وجود مشكلة في دائرة التحكم في مضخة الوقود "B". وهذا يعني على وجه التحديد أنه تم اكتشاف حالة جهد أعلى من المعتاد. عادةً ما يحدث ذلك بسبب الأسلاك/الموصلات التالفة داخل الدائرة أو ناقل شبكة منطقة التحكم (CAN). تحدد وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM) هذا الرمز عادةً، ومع ذلك، يمكن للوحدات الداعمة الأخرى أيضًا تشغيل هذا الرمز المعين مثل:
وحدة التحكم في الوقود البديلة، وحدة التحكم في حقن الوقود، وحدة التحكم التربو < p>اعتمادًا على نوع السيارة وطرازها، قد يستغرق الأمر عدة دورات قيادة قبل أن تتمكن من تنشيط هذا الرمز أو قد يكون أيضًا رد فعل فوري بمجرد أن يتعرف نظام التحكم الإلكتروني على الخطأ.تعتبر مضخة الوقود جزءًا لا يتجزأ من قابلية القيادة الشاملة للسيارة. ففي النهاية، بدون مضخة الوقود، لن يتم توصيل الوقود إلى المحرك. بشكل عام، تكون دائرة التحكم مسؤولة عن تشغيل المضخة وإيقافها حسب احتياجات المشغل. قد يؤدي الفتح داخل الدائرة المذكورة أيضًا إلى تنشيط رمز P2634، لذا كن على دراية بذلك قبل متابعة أي نوع من التشخيص.
مضخة وقود نموذجية:
ذات صلة تتضمن رموز دائرة التحكم في مضخة الوقود B ما يلي:
P2632 دائرة التحكم في مضخة الوقود "B" / دائرة التحكم المفتوحة P2633 في مضخة الوقود "B" منخفضة P2634 دائرة التحكم في مضخة الوقود "B" عاليةما مدى خطورة DTC هذا ?
يعد رمز المشكلة هذا مشكلة خطيرة إلى حد ما لسيارتك. لا يزال بإمكانك استخدام سيارتك على الرغم من المشكلة. ومع ذلك، يُنصح بشدة بتجنب القيام بذلك، لأنك قد تخاطر بتوصيل الوقود إلى المحرك بشكل متقطع، وقد يؤدي خليط الوقود غير المنتظم أو المتقلب بالتأكيد إلى تلف شديد في المحرك.
ما هي بعض أعراض الرمز؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P2634 ما يلي:
يضيء ضوء فحص المحرك المحرك لن يبدأ تشغيل المحرك بشكل خاطئ/توقف المحرك يبدأ تشغيله ولكن يموت انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود كرنك المحرك جيد ولكن لا يبدأ المحرك في التوقف عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيلملاحظة: لا يزال من الممكن أن تكون المشكلة لم يتم حلها بالفعل، حتى لو لم يضيء ضوء فحص المحرك على الفور. تأكد دائمًا من أن سيارتك قد مرت بعدد قليل من دورات القيادة. أي قم بقيادة السيارة لمدة أسبوع، إذا لم يكن CEL (ضوء فحص المحرك) مضاءً في النهاية، فمن المرجح أن يتم حل المشكلة.
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
مشكلات تتعلق بمضخة الوقود نفسها سلك أرضي مقطوع أو تالف في وحدة التحكم بالجهاز حزام أرضي غير متصل في وحدة التحكم أسلاك مفتوحة أو قصيرة أو متآكلة في ناقل CAN A ناقل CAN الخاطئ، أحزمة وأسلاك غير آمنة تسبب فوضى أو دائرة مكسورة، مقاومة عالية في الدائرة (مثل الموصلات المنصهرة/المتآكلة، وتآكل الأسلاك الداخلية)ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2634؟
أول شيء أوصي به ما عليك فعله هو البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الأساسية 1
يجب عليك دائمًا فحص كل وحدة واختبارها على الفور باستخدام استخدام الماسح الضوئي obd-ii للحصول على فكرة جيدة عن الحالة الكهربائية العامة
قراءة: 20
