P0694 دائرة التحكم في مرحل مروحة التبريد 2 عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في مرحل مروحة التبريد 2 عالية
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) ينطبق على معظم المركبات الأحدث لعام 1996. يمكن أن تختلف خطوات الإصلاح المحددة حسب الطراز/الماركة.
يتم تشغيل المراوح المستخدمة لتبريد رادياتير المحرك بواسطة محركات كهربائية. يتم تشغيل وإيقاف هذه المحركات بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) وفقًا لقراءات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT). بمعنى آخر، عندما يصل العلاج بالصدمات الكهربائية (ECT) إلى درجة حرارة محددة مسبقًا، يقوم PCM بتشغيل المراوح. ثم عندما يبرد العلاج بالصدمات الكهربائية (ECT) إلى درجة حرارة محددة مسبقًا، يقوم PCM بإيقاف تشغيل المراوح.
يتحكم PCM في مراوح التبريد عن طريق إرسال إشارة أرضية إلى مرحل مروحة التبريد. يكون الجهد الكهربي في دائرة الإشارة مرتفعًا، وهو قريب من جهد البطارية، عندما لا يتم تشغيله (غير مؤرض). والعكس صحيح عندما يتم تشغيل الأمر (مؤرض)، ويكون الجهد في مكان ما بالقرب من الصفر. يتم ضبط DTC P0694 عندما يستشعر PCM أن الجهد يظل مرتفعًا عند تشغيل مروحة التبريد 2.
الأعراض وخطورة الكود
قد تتضمن أعراض رمز P0694 ما يلي:< /p> ارتفاع درجة حرارة المحرك تحقق من إضاءة ضوء المحرك
من المحتمل جدًا احتمال ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب عدم تشغيل مراوح التبريد، لذا يجب توخي الحذر عند قيادة السيارة عندما تكون الظروف اللازمة لضبط رمز التشخيص التشخيصي (DTC) موجودة. يجب إصلاحه في أقرب وقت ممكن.
الأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
مروحة تبريد معيبة 2 مرحل مروحة تبريد منتفخة 2 فتيل PCM معيب ( نادرًا)إجراءات التشخيص والإصلاح
من خلال تجربتي، يعد مرحل مروحة التبريد الخاطئ هو السبب الأكثر شيوعًا لمشكلة DTC هذه. هناك طريقة بسيطة للتحقق من المرحل وهي تحديد موقعه والتحقق بصريًا من المرحلات الأخرى المتطابقة معه، ثم تبديل المرحلتين. امسح الرموز وقم بتشغيل السيارة. إذا لم يتم إرجاع الرمز، فاستبدل المرحل. إذا عاد، فاشتبه في وجود مشكلة محتملة في PCM.
ملاحظة: تأكد تمامًا من أن المرحل الذي تقوم بتبديله متطابق في كل شيء. قد يؤدي تثبيت المرحل غير الصحيح إلى تلف PCM. قامت نيسان على وجه الخصوص بترحيل المظهر بنفس اللون بخلاف اللون وسيتم توصيله بنفس المقبس ولكنه مختلف وسيؤدي إلى إتلاف PCM
قراءة: 41
