P0612 التحكم في وحدة التحكم في حاقن الوقود
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
التحكم في وحدة التحكم في حاقن الوقود
ماذا يعني ذلك؟
هذا ينطبق رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من شيفروليه، وجي إم سي، ودودج، ورام، وما إلى ذلك.
الرمز المخزن P0612 يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) اكتشف وجود خلل في وحدة التحكم الداخلية. تتعلق المشكلة بجزء PCM الذي يتحكم في مرحل وحدة التحكم في حاقن الوقود.
في بعض الحالات، قد تكون وحدة التحكم في حاقن الوقود منفصلة عن PCM. في أغلب الأحيان، يتم دمجه في PCM. وهذا يوفر المساحة والوقت والمال لشركات صناعة السيارات.
وبالمثل، قد يكون مرحل وحدة التحكم في حاقن الوقود جزءًا لا يتجزأ من PCM أو قد يكون مرحلًا تقليديًا يقع بعيدًا عن PCM. استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة لتحديد موقع مرحل التحكم في حاقن الوقود للسيارة المعنية.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط وحدة التحكم PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة لضمان تفاعل وحدات التحكم المختلفة بشكل صحيح.
في مراقبة وظيفة التحكم في مرحل حاقن الوقود، إذا اكتشف PCM مشكلة، فسيتم تخزين الكود P0612 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة العطل، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
وحدة التحكم في مضخة الوقود:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يجب دائمًا أن تؤخذ رموز وحدة التحكم الداخلية على محمل الجد. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0612 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض رمز المشكلة P0612 قد تشمل:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك انخفاض أداء المحرك انخفاض كفاءة استهلاك الوقود الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للشفرة؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
خطأ في برمجة PCM PCM معيب، مرحل مصدر طاقة PCM معيب، دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في CAN، مصدر طاقة PCM فاشل، أرض وحدة تحكم غير كافيةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0612؟
لسوء الحظ، حتى قد يجد الفنيون المحترفون الأكثر خبرة والمجهزون تجهيزًا جيدًا أن تشخيص الكود P0612 يمثل تحديًا كبيرًا. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر الطاقة ECM/PCM، فستحتاج إلى إصلاحها قبل محاولة تشخيص P0612.
هناك العديد من الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل الإعلان عن أي وحدة تحكم معيبة. ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0612، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فتابع هذه القائمة القصيرة من الاختبارات الأولية.
عند محاولة تشخيص P0612، قد تكون المعلومات هي الأداة الأفضل لديك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (TSB) المتوازية
قراءة: 35
