P0621 عطل دائرة التحكم في مصباح المولد L
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
عطل دائرة التحكم في مصباح المولد L
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من تشيفي، وساتورن، وجي إم سي، وأوبل، وبورش، وبونتياك، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من كونها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P0621 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللاً في دائرة التحكم في مصباح المولد. يكرر حرف L ببساطة دائرة التحكم في المصباح.
يوجد مصباح المولد في لوحة العدادات. والغرض الأساسي منه هو تحذير السائق من مشاكل محتملة في نظام الشحن، عند إضاءته.
عادةً ما يقوم PCM بمراقبة استمرارية دائرة التحكم في مصباح المولد كلما كان المحرك قيد التشغيل. تعد دائرة التحكم في مصباح المولد جزءًا لا يتجزأ من تشغيل المولد والحفاظ على مستويات شحن البطارية.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن وحدات التحكم المختلفة تتفاعل بشكل صحيح.
إذا تم اكتشاف مشكلة في المراقبة دائرة التحكم في مصباح المولد، سيتم تخزين الكود P0621 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة العطل، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
XYZ نموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يجب دائمًا أن تؤخذ رموز وحدة التحكم الداخلية على محمل الجد. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0621 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل و/أو حالة البطارية الميتة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
الأعراض قد يتضمن رمز المشكلة P0621 ما يلي:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك، توقف المحرك عند التباطؤ، إيقاف تشغيل المحرك غير المقصود، تأخر تشغيل المحرك، الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
الأسباب قد يتضمن هذا الرمز ما يلي:
خطأ في برمجة PCM PCM خاطئ، دائرة التحكم في مصباح المولد مفتوحة أو قصيرة، مولد كهربائي/مولد معيب، لمبة مصباح المولد الفاشلةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0621؟
ماسح ضوئي تشخيصي ، وسيتطلب الأمر جهاز اختبار البطارية/المولد، ومقياس الفولت/الأوم الرقمي (DVOM)، ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة لتشخيص الرمز P0621.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) ) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والمحرك) والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تشخيص مفيد.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0621، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة ضبط الرمز، فتابع تشخيصك.
استخدم جهاز اختبار البطارية/مولد التيار الكهربائي لاختبار البطارية والتأكد من أنها مشحونة بشكل كافٍ. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بشحن البطارية على النحو الموصى به واختبر المولد/المولد. اتبع المواصفات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة فيما يتعلق بمتطلبات الحد الأدنى والحد الأقصى لخرج الجهد للبطارية والمولد. إذا لم يتم شحن المولد/المولد، فانتقل إلى الخطوة التالية في التشخيص.
استخدم المصدر الخاص بك
قراءة: 34
