P3474 الأسطوانة 10 أداء دائرة التحكم في صمام السحب/التعطيل
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
الأسطوانة 10 أداء دائرة التحكم في صمام السحب/التعطيل
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من جنرال موتورز ودودج وجيب وشفروليه وكرايسلر ورام وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
< p>
يرتبط رمز مشكلة obd-ii P3474 والأكواد ذات الصلة P3473 وP3475 وP3476 بدائرة التحكم في صمام التعطيل/الدخول للأسطوانة رقم 10.
الغرض إن دائرة التحكم بصمام السحب/إلغاء تنشيط الأسطوانة 10 مصممة لاستيعاب ميزة إلغاء تنشيط الأسطوانة (على سبيل المثال، وضع V4 لمحرك V8) لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود أثناء عملية التحميل الخفيف مثل القيادة على الطرق السريعة. تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في أوضاع 4 أو 8 أسطوانات للمحرك عن طريق تشغيل ملفات لولبية لإلغاء تنشيط السحب لأربعة من أسطوانات المحرك. يتعلق هذا الرمز بالأسطوانة رقم 10 ويتم تحديد الأسطوانات الثلاثة الأخرى في هذه العملية من خلال تكوين المحرك وترتيب تشغيل الأسطوانات. يتم تركيب الملف اللولبي لتعطيل الأسطوانة رقم واحد على أو بالقرب من فتحة السحب بالقرب من تلك الأسطوانة بناءً على السيارة المحددة والتكوين.
عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية مشكلة في الأداء ضمن الجهد أو المقاومة في الأسطوانة 10 دائرة التحكم في صمام التعطيل/السحب، سيتم ضبط الرمز P3474 وقد يضيء ضوء فحص المحرك أو يضيء محرك الخدمة قريبًا أو كليهما. في بعض الظروف، قد تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتعطيل حاقن الأسطوانة رقم 10 حتى يتم تصحيح المشكلة ومسح الكود مما يتسبب في حدوث خلل ملحوظ في المحرك.
الملفات اللولبية لتعطيل الأسطوانة:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن تختلف خطورة هذا الرمز بشكل كبير من معتدل إلى شديد اعتمادًا على الأعراض المحددة للخلل. يتطلب الخلل في الإشعال اهتمامًا فوريًا لأنه قد يتسبب في تلف دائم لمكونات المحرك الداخلية.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P3474 ما يلي:< /p> قد يخطئ المحرك في زيادة استهلاك الوقود، أداء المحرك السيئ، يضيء ضوء محرك الخدمة قريبًا، يضيء ضوء فحص المحرك
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P3474 هذا ما يلي:
الملف اللولبي لتعطيل الأسطوانة معيب، انخفاض مستوى زيت المحرك أو الضغط، مرور الزيت المقيد، الأسلاك الخاطئة أو التالفة، الموصل المتآكل أو التالف أو غير المحكم، وحدة التحكم الإلكترونية المعيبةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P3474؟
الخطوة الأولى في تتمثل عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل في البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والطراز والمحرك. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي التحقق من حالة زيت المحرك والتأكد من صيانته بالشكل المناسب مستوى. ثم حدد موقع جميع المكونات المرتبطة بدائرة التحكم في صمام سحب التعطيل للأسطوانة 10 وابحث عن الأضرار المادية الواضحة. بناءً على السيارة المحددة، قد تشتمل هذه الدائرة على عدة مكونات بما في ذلك الملف اللولبي لإلغاء التنشيط والمفاتيح ومؤشرات الأعطال ووحدة التحكم الإلكترونية. قم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحرق. التالي هو فحص الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك والتوصيلات لجميع المكونات بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية (ECM). راجع البيانات التقنية المحددة للمركبة للتحقق من تكوين دائرة التحكم في صمام التعطيل/صمام السحب للأسطوانة 10 وتأكد من كل التفاصيل
قراءة: 17
