P2500 مصباح المولد/L الدائرة الطرفية منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
مصباح المولد/الدائرة الطرفية L منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Ford وHyundai وMercedes Benz وSprinter وLand Rover وKia وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P2500 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد أقل من المتوقع من دائرة التحكم في مصباح المولد. يكرر حرف L ببساطة دائرة التحكم في المصباح.
يوجد مصباح المولد في لوحة العدادات. والغرض الأساسي منه هو تحذير السائق من مشاكل محتملة في نظام الشحن، عند إضاءته.
عادةً ما يقوم PCM بمراقبة استمرارية دائرة التحكم في مصباح المولد كلما كان المحرك قيد التشغيل. تعد دائرة التحكم في مصباح المولد جزءًا لا يتجزأ من تشغيل المولد والحفاظ على مستويات شحن البطارية.
في حالة اكتشاف مشكلة في مراقبة دائرة مجال المولد، سيتم تخزين الكود P2500 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة الخلل الملحوظ، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
المولد النموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن يؤدي الرمز المخزن P2500 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل و/أو حالة البطارية الميتة. يجب أن يتم تصنيفها على أنها خطيرة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2500 ما يلي:
إضاءة مصباح نظام الشحن إمكانية قيادة المحرك المشكلات إيقاف تشغيل المحرك بشكل غير مقصود تأخر تشغيل المحرك الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
دائرة التحكم في مجال المولد المفتوحة أو القصيرة منفجرة فتيل أو وصلة منصهرة محترقة مولد/مولد معيب خطأ في برمجة PCM PCMما هي بعض خطوات استكشاف أخطاء P2500 وإصلاحها؟
ماسح ضوئي تشخيصي، واختبار البطارية/مولد كهربائي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، وستكون هناك حاجة إلى مصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص الكود P2500.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة، والطراز، والطراز، المحرك)، وظهرت الأعراض. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تشخيص مفيد.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P2500، إلى أن تتفاقم قبل أن يتم التشخيص. إذا تمت إعادة ضبط الرمز، فتابع تشخيصك.
استخدم جهاز اختبار البطارية/مولد التيار الكهربائي لاختبار البطارية والتأكد من أنها مشحونة بشكل كافٍ. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بشحن البطارية على النحو الموصى به واختبر المولد/المولد. اتبع المواصفات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة فيما يتعلق بمتطلبات خرج الجهد الأدنى والأقصى للبطارية والمولد. إذا لم يتم شحن المولد/المولد، فانتقل إلى الخطوة التالية في التشخيص.
استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على عروض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، ومحددات مواقع المكونات، ومخططات الأسلاك، و مخططات التدفق التشخيصية المتعلقة بالكود والمركبة المعنية.
تحقق لمعرفة ما إذا كان هناك جهد بطارية في دائرة مصباح تحذير المولد/المولد باستخدام الواي المناسب
قراءة: 18
