P0129 الضغط الجوي منخفض جدًا
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
الضغط الجوي منخفض جدًا
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا ( DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (دودج، وكرايسلر، وهيونداي، وجيب، ومازدا، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
عندما تجد رمز P0129 مخزّنًا في سيارتك المجهزة بنظام تشخيص الأعطال (OBD-II)، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خطأً قراءة الضغط الجوي المنخفض من مستشعر الضغط الجوي (BPS) أو مستشعر الضغط المطلق المتنوع (MAP).
يتيح مستشعر الضغط الجوي لجهاز PCM مراقبة التغيرات في الغلاف الجوي ضغط. يرتبط الضغط الجوي تمامًا بدرجة معينة من الارتفاع، كما ينطبق على سيارتك. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة PCM للمساعدة في حساب استراتيجية توقيت توصيل الوقود والإشعال.
عادةً ما يتم تزويد مستشعر الضغط الجوي بإشارة جهد مرجعية، وبطارية أرضية، ودائرة إشارة خرج واحدة (أو أكثر). /س. يكمل BPS دائرة الجهد المرجعي ويوفر المقاومة المناسبة كما يحددها الضغط الجوي الفعلي.
مع حدوث تغيرات في الضغط الجوي، تتفاعل مستويات مقاومة BPS وفقًا لذلك. تؤدي المقاومة المتقلبة في BPS إلى حدوث تغييرات في جهد خرج المستشعر إلى PCM. لا يتم استخدام إشارات الجهد المتغير هذه فقط بواسطة PCM لرسم خريطة لتوصيل الوقود وإستراتيجية توقيت الإشعال ولكن أيضًا لمقارنتها بالمعلمات المبرمجة لتخزين التعليمات البرمجية.
نظرًا لأن صانعي السيارات يستخدمون تصميمات مختلفة لمراقبة الضغط الجوي، فسوف تحتاج إلى الرجوع إلى مصدر معلومات سيارتك (يعد All Data DIY مصدرًا جيدًا) لتحديد تصميم BPS الدقيق لسيارتك. تستخدم معظم الشركات المصنعة BPS منفصلاً عن مستشعر MAP. يتم تركيبه بعيدًا عن المحرك وعادةً ما يكون به خرطوم تفريغ متصل به.
تستخدم بعض الطرازات نظامًا يتم فيه دمج BPS مع مستشعر MAP. في هذا النوع من الأنظمة، عادة ما يتم استبدال الضغط المطلق المتشعب بالضغط الجوي وسيعكس تدفق بيانات الماسح الضوئي هذا المصطلح.
إذا اكتشف PCM إشارة دخل BPS تختلف عن بيانات المقارنة بأكثر من المبرمجة الحد الأقصى، سيتم تخزين P0129 ومن المحتمل أن يتم إضاءة MIL.
الخطورة والأعراض
قد تشمل أعراض رمز P0129 ما يلي:
شروط توصيل الوقود الغنية بشكل مفرط عام ضعف أداء المحرك التردد عند التسارع دخان أسود من العادم انخفاض كفاءة استهلاك الوقودالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لهذا الرمز ما يلي:
وجه الموصل المتآكل عند مستشعر MAF/BPS فراغ المحرك غير الكافي بسبب تآكل المحرك، أو خلل في الإشعال، أو انسداد المحول الحفاز، خلل في BPS، الأسلاك المفتوحة أو القصيرة لمستشعر MAP و/أو BPS، تأريض النظام غير كافٍ عند MAF/BPS، خطأ في برمجة PCM أو PCM معيبإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
عندما أقوم بتشخيص P0129، أعلم أنني سأحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، مقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومقياس فراغ، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة (مثل All Data DIY).
أحب عادةً أن أبدأ تشخيصي من خلال فحص بصري لجميع الأسلاك المتعلقة بالنظام يسخر والموصلات. يجب إصلاح أي أسلاك تالفة أو وجوه موصل متآكلة قبل متابعة التشخيص.
سأستمر بتوصيل الماسح الضوئي بموصل تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة. بعد ذلك، أود تدوين جميع الرموز وبيانات إطار التجميد، حيث قد تكون هذه المعلومات مفيدة في حالة تعاملي مع رمز متقطع.
قراءة: 39
