P0715 مستشعر سرعة الإدخال/التوربين A الدائرة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة مستشعر سرعة الإدخال/التوربين A
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هو مجموعة نقل حركة عامة الرمز، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (فورد وهوندا ومازدا ومرسيدس وفولكس فاجن وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
عندما أواجه تشخيصًا رمز المشكلة P0715، كان ذلك بسبب اكتشاف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) عطلًا في الدائرة لمستشعر سرعة الإدخال (أو التوربين) المعين المعروف باسم A. أجهزة استشعار سرعة الإدخال والتوربين متطابقة تقريبًا في التصميم. الفرق هو في المقام الأول مع المصطلحات الوصفية. عادةً ما يتم تخصيص التصنيف A للمركبات المجهزة بـOBD-II والتي تستخدم أجهزة استشعار متعددة المدخلات أو سرعة التوربينات. راجع دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة لمعرفة موقع مستشعر الإدخال/التوربين المعين A.
عادةً ما يكون مستشعر سرعة الإدخال/التوربين عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي ثلاثي الأسلاك يستخدم لمراقبة سرعة إدخال ناقل الحركة (يتم التعرف عليه بواسطة PCM) مثل الثورات في الدقيقة أو RPMs). يتم وضع المستشعر بالقرب من الجزء الخلفي من محول عزم الدوران (عند عمود إدخال ناقل الحركة) ويتم تثبيته إما بمسمار/مسمار أو يتم ربطه مباشرة في علبة ناقل الحركة.
يوجد على عمود ناقل الحركة الرئيسي (أو الإدخال) أخاديد مصممة خصيصًا (أو عجلة مترددة محززة). يمر عمود الإدخال (أو العجلة reluctor) بالقرب من نهاية المستشعر؛ استكمال الدائرة الكهرومغناطيسية. عندما تمر الأخاديد (أو الشقوق) بجوار المستشعر، تنقطع الدائرة ويتشكل نمط إلكتروني. يتم استقبال تشكيل النمط هذا بواسطة PCM كنمط موجي يفسره أيضًا على أنه سرعة مدخلات/توربينات ناقل الحركة.
تتم مقارنة سرعة مدخلات ناقل الحركة/التوربينات مع سرعة دورة المحرك في الدقيقة، والنسبة المئوية لحمل المحرك، وسرعة خرج ناقل الحركة. وسرعة السيارة لتحديد سرعة الإدخال المطلوبة (RPM). إذا فشلت سرعة الإدخال/التوربين الفعلية في التطابق مع سرعة الإدخال/التوربين المطلوبة، فسيتم تخزين رمز وقد يضيء مصباح عطل.
الأعراض ودرجة الخطورة
في بعض الحالات، سيطالب هذا الرمز الذي يتم تخزينه PCM بوضع الإرسال في وضع "limp-in". في هذا الوضع، سوف يتحول ناقل الحركة بقسوة. إذا تم تقديمك مع P0715 وبدأ ناقل الحركة في التحول بشكل غير منتظم، فيجب معالجة المشكلة في أقرب وقت ممكن.
قد تتضمن أعراض رمز P0715 ما يلي:
نقاط تحويل ناقل الحركة القاسية أو غير المنتظمة فشل ناقل الحركة في التحول انخفاض كفاءة استهلاك الوقود تقلب عداد السرعة (عداد المسافات) عدم تشغيل عداد السرعة (عداد المسافات) في بعض الحالات، عند التوقف، قد يتوقف المحركالأسباب
الأسباب المحتملة لهذا الرمز للضبط هي:
مستشعر سرعة الإدخال المعيب مستشعر سرعة الإخراج الخاطئ حلقة أو عمود محول تالف أو مهترئ أو مكسور محول عزم دوران ناقل الحركة السيئ أسلاك و/أو موصلات فضفاضة أو محترقة أو تالفة فشل PCM أو خطأ في البرمجةإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي مناسب، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، وأسلاك النظام رسم تخطيطي، ومن المحتمل أن يكون راسم الذبذبات مفيدًا في تشخيص رمز P0715.
عادةً ما يبدأ الفنيون المهرة بالفحص البصري لأسلاك النظام وموصلاته. قم بإصلاح أو استبدال الأجزاء المنفصلة أو المتآكلة أو المحروقة أو القصيرة حسب الحاجة. اختبر البطارية وافحص كابلات البطارية ونهايات الكابلات. قم بإزالة التآكل وتأمين أطراف البطارية كما هو مطلوب.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسترجع جميع الرموز المخزنة. اصنع أ
قراءة: 26
