الصفحة الرئيسية » رموز P2700-P2799 » P2767 P2767 مستشعر سرعة الإدخال / التوربين B الدائرة لا توجد إشارة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر سرعة الإدخال / التوربين "B" الدائرة بدون إشارة
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (فورد، وهوندا، ومازدا، ومرسيدس، وفولكس فاجن، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
عندما أواجه رمز المشكلة P2767، فذلك لأن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف أي خرج جهد من دائرة مستشعر سرعة الإدخال (أو التوربين) الذي تم منحه التصنيف "B". أجهزة استشعار سرعة الإدخال والتوربينات متطابقة تقريبًا في التصميم، وتخدم نفس الغرض، لكن الشركات المصنعة تستخدم اختلافات في المصطلحات لوصفها.
عادةً ما يكون مستشعر سرعة الإدخال/التوربين عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي مكون من 3 أسلاك يُستخدم لمراقبة سرعة إدخال ناقل الحركة (يتم تحديدها بواسطة PCM على أنها دورات في الدقيقة أو عدد اللفات في الدقيقة). عادةً ما يتم تثبيت المستشعر بمسمار/مسمار أو يتم ربطه مباشرة في علبة ناقل الحركة. يتم وضعه عادةً بالقرب من الجزء الخلفي من مبيت الجرس (عند عمود إدخال ناقل الحركة)
يتم توصيل الأخاديد المصممة خصيصًا (أو العجلة المسننة) بشكل دائم بعمود ناقل الحركة الرئيسي (أو الإدخال). عندما يتم نقل عدد الدورات في الدقيقة من المحرك إلى ناقل الحركة، يدور عمود الإدخال (أو عجلة التحويل) ويمر بالقرب من نهاية المستشعر. يكمل العمود الفولاذي (أو العجلة reluctor) الدائرة الإلكترونية/الكهرومغناطيسية. تنقطع الدائرة عندما تمر المناطق المحززة (أو المحززة) عبر المستشعر ويتم تشكيل نمط إلكتروني. يتم استقبال تشكيل النمط هذا بواسطة PCM كشكل موجة تمت برمجته لتفسيره على أنه سرعة إدخال/توربين ناقل الحركة.
من أجل تحديد سرعة RPM المدخلة المطلوبة، تتم مقارنة سرعة إدخال ناقل الحركة/التوربين مع المحرك سرعة دورة في الدقيقة، ونسبة حمل المحرك، وسرعة خرج ناقل الحركة. سيتم تخزين الكود P2767 (وقد يضيء مصباح عطل) إذا فشلت سرعة الإدخال/التوربين الفعلية، أو جهد دائرة النظام، في التزامن مع سرعة الإدخال/التوربين المطلوبة أو الجهد المحدد من قبل الشركة المصنعة.
الأعراض
يشير P2767 إلى فقدان كامل لجهد الدائرة لمستشعر سرعة الإدخال/التوربين. قد تشمل أعراض رمز P2767 ما يلي:
تشغيل عداد السرعة (عداد المسافات) بشكل متقطع أو غير منتظم عدم قدرة ناقل الحركة على التحول على الإطلاق عداد السرعة و/أو عداد المسافات غير العامل نقاط تبديل ناقل الحركة الخاطئة أو القاسية انخفاض في كفاءة استهلاك الوقودالأسباب< /h2>
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي:
مستشعر سرعة الإدخال الخاطئ ب الأسلاك و/أو الموصلات التالفة أو المفكوكة أو القصيرة في الدائرة فشل PCM أو خطأ في برمجة PCMالتشخيص وإجراءات الإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
دليل خدمة الشركة المصنعة، وماسح ضوئي تشخيصي متقدم، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) )، ومن المحتمل أن يكون راسم الذبذبات مفيدًا في تشخيص رمز P2767.
عادةً ما يبدأ الفنيون ذوو الخبرة هذا التشخيص بفحص بصري لأسلاك النظام وموصلاته. يجب إصلاح أو استبدال الدوائر و/أو الموصلات القصيرة أو المفتوحة قبل المتابعة. افحص البطارية وكابلات البطارية ونهايات الكابلات. سأختبر إخراج المولد في هذا الوقت.
الآن هو الوقت المناسب لتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسترداد جميع الرموز المخزنة. قم بتدوينها للرجوع إليها مستقبلاً وقم بتدوين بيانات إطار التجميد أيضًا.
في حالة وجود رموز مستشعر الإدخال ورموز مستشعر الإخراج، استخدم تدفق بيانات الماسح الضوئي لتحديد الدائرة
قراءة: 14
