P00A3 دائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن Low Bank 2
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-II
دائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن Low Bank 2
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن (Chevy، Ford، Toyota، Mitsubishi، Audi، VW، إلخ .). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للعلامة التجارية/الموديل.
الشاحن التوربيني هو في الأساس مضخة هواء تستخدم لدفع الهواء إلى داخل المحرك. ويوجد في الداخل قسمان: التوربين والضاغط.
يتم توصيل التوربين بمشعب العادم، حيث يتم تشغيله بواسطة غازات العادم. يتم توصيل الضاغط بمدخل الهواء. كلاهما متصلان بواسطة عمود، لذلك عندما يدور التوربين، يدور الضاغط أيضًا، مما يسمح بسحب الهواء الداخل إلى المحرك. يوفر الهواء البارد شحنة سحب أكثر كثافة للمحرك وبالتالي طاقة أكبر. ولهذا السبب، تم تجهيز العديد من المحركات بمبرد هواء الشحن، المعروف أيضًا باسم المبرد الداخلي. يمكن أن تكون مبردات هواء الشحن إما مبردات هواء إلى سائل أو مبردات هواء إلى هواء، ولكن الوظيفة هي نفسها - تبريد الهواء الداخل إلى المدخل.
يتم استخدام مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن (CACT) لقياس درجة الحرارة وبالتالي كثافة الهواء الداخل الخارج من مبرد هواء الشحن. يتم إرسال هذه المعلومات إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) حيث تتم مقارنتها بدرجة حرارة هواء السحب (وفي بعض الحالات درجة حرارة سائل تبريد المحرك ودرجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم) لتحديد أداء مبرد هواء الشحن. يرسل PCM جهدًا مرجعيًا (عادةً 5 فولت) من خلال المقاوم الداخلي. ثم يقوم بقياس الجهد لتحديد درجة حرارة مبرد هواء الشحن.
ملاحظة: في بعض الأحيان يكون CACT جزءًا من مستشعر الضغط المعزز.
يتم ضبط الكود P00A3 عندما يكتشف PCM إشارة مستشعر درجة حرارة مبرد الهواء عالي الشحن. يشير هذا عادةً إلى وجود دائرة مفتوحة. يشير البنك 2 إلى أن المشكلة تكمن في البنك الثاني للمحرك. أي البنك الذي لا يتضمن الاسطوانة رقم 1.
تتضمن الرموز التشخيصية لدائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن 2 ما يلي:
P00A0 بنك دائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن 2 P00A1 نطاق دائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن/بنك الأداء 2 P00A2 درجة حرارة مبرد هواء الشحن دائرة الاستشعار Low Bank 2 P00A4 دائرة مستشعر درجة حرارة مبرد هواء الشحن متقطعة/غير منتظمة البنك 2خطورة الرمز والأعراض
إن خطورة هذه الرموز معتدلة.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P00A3 ما يلي:
ضوء فحص المحرك المضيء أداء المحرك السيئ انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود السيارة عالقة في وضع "العرج" يمنع تجديد مرشح جسيمات الديزل (إذا كانت مجهزة)الأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لهذا الرمز P00A3 ما يلي:
خلل في أسلاك المستشعر، فشل أو تقييد مبرد هواء الشحن، PCM الخاطئإجراءات التشخيص والإصلاح
ابدأ بالفحص البصري شحن مستشعر درجة حرارة مبرد الهواء والأسلاك المقابلة. ابحث عن التوصيلات السائبة والأسلاك التالفة وما إلى ذلك. قم أيضًا بفحص مبرد هواء الشحن وأنابيب الشحن بصريًا. إذا تم العثور على تلف، فقم بإصلاحه حسب الضرورة، وامسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود أم لا.
بعد ذلك، تحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) المتعلقة بالمشكلة. إذا لم يتم العثور على أي شيء، فستحتاج إلى المضي قدمًا لتشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء عام، حيث يختلف اختبار هذا الرمز بين المركبات. لاختبار النظام بدقة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخطط التدفق التشخيصي الخاص بالشركة المصنعة.
قم بإجراء بعض الاختبارات الأولية للدائرة: استخدم أداة المسح لمراقبة معلمة بيانات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد هواء الشحن. افصل مستشعر CACT؛ يجب أن تنخفض قيمة أداة المسح إلى قيمة منخفضة جدًا. بعد ذلك، قم بتوصيل سلك التوصيل عبر المحطات الطرفية. إذا كانت أداة الفحص تعرض الآن درجة حرارة عالية جدًاقراءة: 45
