P0109 الضغط المطلق المنوع / دائرة الضغط الجوي رمز المشكلة المتقطع

P0109 MAP / دائرة ضغط البارو متقطعة

الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II

الضغط المطلق المنوع/دائرة الضغط الجوي المتقطعة

ماذا يعني ذلك؟

رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (فورد، وهيونداي، وكيا، ومازدا، ومرسيدس بنز، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.

عندما أكتشف أنه تم تخزين رمز P0109، أعلم أن ذلك يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خطأً متقطعًا الضغط المطلق المنوع/قراءة الضغط الجوي من مستشعر الضغط المطلق المنوع (MAP) أو مستشعر الضغط الجوي (BPS).

 

تم تصميم مستشعر MAP لتمكين PCM لرصد التغيرات في الضغط الجوي باستخدام ضغط مشعب السحب المطلق. يرتبط الضغط الجوي بشكل مباشر بدرجة معينة من الارتفاع، كما ينطبق على سيارتك. عادةً ما يتم تزويد مستشعر MAP بإشارة جهد مرجعي (5 فولت)، وبطارية أرضية، ودائرة/دوائر إشارة خرج واحدة (أو أكثر).

تتفاعل مستويات مقاومة حساس MAP مع التغيرات في ضغط المشعب المطلق. يؤدي تغيير مستويات المقاومة في مستشعر MAP إلى إنشاء اختلافات في جهد خرج المستشعر إلى PCM. لا يتم استخدام إشارات الجهد المتغير هذه فقط من قبل PCM لحساب توصيل الوقود وتوقيت الإشعال، ولكن أيضًا يتم مقارنتها بالمواصفات المبرمجة.

إذا فشل جهد الدخل في الالتزام بالمواصفات المبرمجة، في ظل ظروف معينة لفترة محددة من الوقت، سيتم تخزين P0109 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).

هناك عدة أنظمة مختلفة لمراقبة الضغط المطلق/البارومتري المتنوع. راجع دليل خدمة سيارتك أو جميع البيانات (DIY) لتحديد التصميم الدقيق لمستشعر MAP لسيارتك.

مثال على مستشعر MAP

تستخدم العديد من الشركات المصنعة مستشعر MAP جهاز استشعار ومستشعر ضغط جوي منفصل. في هذه الحالة، يتم تركيب حساس MAP بعيدًا عن المحرك ويتصل به خرطوم تفريغ. يتم جمع درجة فراغ مدخل المحرك بواسطة المستشعر وإدخالها إلى PCM، حيث تتم مقارنتها مع إشارة الإدخال من مستشعر الضغط الجوي، ودرجة حرارة الهواء الداخل، وعوامل أخرى لتحديد الارتفاع الفعلي (الارتفاع فوق مستوى سطح البحر). إذا كانت إشارات إدخال مستشعر MAP وBPS تختلف بأكثر من الدرجة المحددة، فسيتم تخزين P0109 وإضاءة MIL.

تقوم معظم شركات صناعة السيارات بدمج مستشعر MAP مع BPS. في هذا النوع من النظام، يتم تركيب المستشعر على مشعب سحب المحرك. قد يعكس تدفق بيانات الماسح الضوئي الضغط المطلق المتشعب فقط بدلاً من ضغط MAP والضغط الجوي لهذا النوع من النظام.

الخطورة والأعراض

نظرًا للظروف التي تسبب ظهور P0109 من المحتمل أن يؤدي تخزينها إلى ضعف شديد في كفاءة استهلاك الوقود ومشكلات في قابلية قيادة المحرك، ويجب معالجة هذا الرمز على وجه السرعة.

قد تشمل أعراض رمز P0109 ما يلي:

التردد في التسارع النقص العام في أداء المحرك انخفاض كفاءة استهلاك الوقود دخان أسود من العادم أبخرة عادم الوقود الغنية بشكل مفرط

الأسباب

تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا ما يلي:

عيب في مستشعر MAP الأسلاك مفتوحة أو قصيرة لمستشعر MAP و/أو BPS وجه موصل متآكل في BPS في مستشعر MAP/BPS، خطأ في برمجة PCM أو PCM معيب

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة . قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.

الأدوات التي من المحتمل أن أستخدمها لتشخيص P0109 هي الماسح الضوئي التشخيصي، وهو جهاز رقمي فولت/أومتر، ومقياس فراغ، ودليل خدمة السيارة (أو خدمة عبر الإنترنت مثل All Data DIY).

أحب أن أبدأ تشخيصي بـ

_{قراءة: 43}