P062C وحدة التحكم الداخلية لأداء سرعة السيارة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء سرعة السيارة لوحدة التحكم الداخلية
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من ، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
عند تخزين الرمز P062C، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خطأً داخليًا في الأداء مع إشارة مستشعر سرعة السيارة (VSS). قد تكتشف وحدات التحكم الأخرى أيضًا خطأً داخليًا في أداء PCM (في إشارة VSS) وتتسبب في تخزين P062C.
تتحمل معالجات مراقبة وحدة التحكم الداخلية المسؤولية عن واجبات الاختبار الذاتي المختلفة لوحدة التحكم ووحدة التحكم الداخلية الشاملة. مسئولية. تخضع إشارات الإدخال والإخراج لإشارة VSS للاختبار الذاتي ويتم مراقبتها باستمرار بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى ذات الصلة. تخضع وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ووحدة التحكم في الجر (TCSM) ووحدات التحكم الأخرى للتفاعل مع إشارة VSS.
عادةً ما يكون VSS عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي يتفاعل مع نوع ما من حلقات reluctor المسننة أو العجلة أو الترس المثبت ميكانيكيًا على المحور أو عمود إخراج علبة النقل/النقل أو عمود الإدارة. أثناء دوران المحور، تدور حلقة reluctor أيضًا. أثناء مرور المتردد (على مقربة شديدة منه) من المستشعر، تؤدي الشقوق الموجودة في حلقة المتردد إلى حدوث انقطاعات في دائرة المستشعر الكهرومغناطيسي. يتم استقبال هذه الانقطاعات بواسطة PCM (ووحدات التحكم الأخرى) كأنماط على شكل موجة. كلما تم إدخال أنماط شكل الموجة بشكل أسرع في وحدة التحكم، زادت سرعة السيارة المقدرة. مع تباطؤ مدخلات الموجة، ينخفض تقدير سرعة السيارة (كما يراها جهاز التحكم). تتم مقارنة إشارات الإدخال هذه (بين الوحدات) عبر شبكة منطقة التحكم (CAN).
عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ويتم تنشيط PCM، تبدأ الاختبارات الذاتية لإشارة VSS. بالإضافة إلى إجراء اختبارات ذاتية لوحدة التحكم الداخلية، تقوم شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) أيضًا بمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن كل وحدة تحكم تعمل بشكل صحيح. يتم إجراء هذه الاختبارات في وقت واحد.
إذا اكتشف PCM وجود تناقضات في مدخلات/مخرجات VSS، فسيتم تخزين الكود P062C وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). بالإضافة إلى ذلك، إذا اكتشف PCM وجود تناقض بين أي من وحدات التحكم الموجودة على اللوحة، مما قد يشير إلى خطأ VSS داخلي، فسيتم تخزين الرمز P062C وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL، اعتمادًا على خطورة العطل الملحوظ.
صورة PCM مع إزالة الغطاء:
ما هي خطورة العطل هل هذا DTC؟
يجب تصنيف رموز معالج وحدة التحكم الداخلية على أنها خطيرة. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P062C إلى أنماط تغيير ناقل حركة أوتوماتيكي غير منتظمة وتشغيل غير منتظم لعداد السرعة/عداد المسافات.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تكون أعراض رمز مشكلة P062C يتضمن:
تشغيل عداد السرعة/عداد المسافات بطريقة غير منتظمة أنماط تبديل ناقل الحركة غير المنتظمة إضاءة مصباح خدمة المحرك قريبًا أو مصباح التحكم في الجر أو مصباح الفرامل المانعة للانغلاق التنشيط غير المتوقع لنظام الفرامل المانعة للانغلاق لنظام التحكم في الجر (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك) رموز التحكم في الجر و/ أو قد يتم تخزين رموز ABS. قد يصبح نظام ABS غير صالح للتشغيل في بعض الحالاتما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P062C DTC ما يلي:
وحدة تحكم معيبة أو خطأ في البرمجة تراكم حطام معدني مفرط على VSS أسنان تالفة أو مهترئة على حلقة reluctor VSS معيبة مرحل طاقة وحدة تحكم سيئ أو منصهر دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في مجموعة CAN غير كافيةقراءة: 33
