P0510 رمز مشكلة عطل مفتاح تبديل موضع الخانق المغلق

P0510 رمز مشكلة عطل مفتاح تبديل موضع الخانق المغلق

P0510 عطل مفتاح موضع الخانق المغلق

الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii

عطل مفتاح موضع الخانق المغلق

رمز المشكلة التشخيصي هذا (DTC) هو رمز مجموعة نقل الحركة obd-ii العام . تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز.

ماذا يعني ذلك؟

قد يحتوي جسم الخانق أو الوصلة في بعض المركبات على مفتاح يشير إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM) عندما يكون جسم الخانق في وضع الإغلاق. عندما يتم إغلاق جسم الخانق، سيتم الضغط على المفتاح أو في وضع الإغلاق. يستخدم PCM هذا المفتاح بحيث يظل المحرك في وضع الخمول بالتزامن مع صمام التحكم في الهواء الخامل و/أو ينتقل إلى وضع قطع الوقود أثناء السير.


 

هناك قد يكون أيضًا مفتاح خانق مفتوح على مصراعيه (WOT). إذا لم يتم تشغيل مفتاح WOT أو مفتاح الخانق المغلق، فقد يفترض PCM أو ECM أن الخانق مفتوح جزئيًا مما قد يؤثر على نسبة الهواء/الوقود.

ملاحظة: في حالة وجود أكثر من رمز مشكلة واحد، مثل P0120 (عطل في دائرة مستشعر موضع الدواسة TPS/A) - قد يكون هناك فتحة في الدائرة الأرضية أو اتصال سيئ في مستشعر موضع الخانق TPS).

الأعراض

الأعراض سيتضمن P0510 DTC إضاءة مصباح مؤشر الخلل (MIL)، ومن المحتمل ألا تلاحظ أي أعراض أخرى.

الأسباب

تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0510 ما يلي: دائرة أسلاك مفتوحة أو اتصال فضفاض/متسخ مفتاح موضع الخانق المغلق المعيب تم العبث ببرغي مجموعة الخانق في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) الخاطئة

الحلول المحتملة

مجموعة الأسلاك - افصل موصل مجموعة الأسلاك في مستشعر موضع الخانق (TPS) ) أو مفتاح موضع الخانق المغلق وموصل الحزام عند PCM/ECM. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوط على مقياس أوم، قم بتوصيل الخيوط بكل طرف من طرفي السلك نفسه باستخدام مخطط الأسلاك كمرجع لاختبار الاستمرارية بين المفتاح وPCM/ECM. يجب أن تكون المقاومة موجودة في الأسلاك بين المفتاح وPCM/ECM، وتشير القراءة اللانهائية إلى وجود دائرة مفتوحة. قم بإصلاح الأسلاك المفتوحة أو استبدال مجموعة مجموعة الأسلاك.

مفتاح موضع الخانق المغلق - افصل موصل مجموعة الأسلاك عند TPS أو مفتاح موضع الخانق المغلق واختبر الاستمرارية باستخدام DVOM مع الخيوط الموجودة على الدبوسين عند الإغلاق. مفتاح موضع الخانق أو مستشعر موضع الخانق، حسب السيارة. يجب أن تكون المقاومة موجودة عندما يكون جسم الخانق في وضع الإغلاق. إذا كانت وصلة جسم الخانق لا تلامس أو تغلق المفتاح بالكامل، فقد يكون هناك تعديل تم إجراؤه على برغي مجموعة التباطؤ. أعد ضبط برغي مجموعة الخمول وفقًا للمواصفات باستخدام إجراءات المصنع.

قراءة: 45