P0370 مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A عطل
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A عطل
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على مستشعر موضع المحرك (شيفروليه، جي إم سي، فورد، دودج، بي إم دبليو، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
تتطلب وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) إشارة مرجعية للتوقيت لتحديد سرعة المحرك وموضعه. ويتم تحقيق ذلك عن طريق مستشعر موضع المحرك، مثل مستشعر موضع العمود المرفقي أو عمود الحدبات أو مستشعر موضع مضخة الوقود.
يستخدم PCM هذه المعلومات لتحديد واحد أو أكثر مما يلي: التحكم في حاقن الوقود، وتوقيت الإشعال، والتشخيص الخاطئ. هناك نوعان أساسيان من أجهزة استشعار مواضع المحرك: تأثير هول والمغناطيس الدائم.
يتم تشغيل كلا النوعين من أجهزة الاستشعار بواسطة عجلة أو قرص مثبت بالقرب من جهاز الاستشعار. تشتمل مواقع تركيب العجلة/القرص النموذجية على موضع المحرك، ومضخة الحقن، والموازن التوافقي، وعمود الموزع. عند تشغيله، ينتج المستشعر إشارة إرجاع يتم إرسالها مرة أخرى إلى PCM.
تحتوي مستشعرات موضع الكرنك ذات تأثير Hall على ثلاثة أسلاك: المرجع (الطاقة)، والإشارة، والأرض. يستقبل المستشعر جهدًا مرجعيًا (عادةً 5 فولت) من PCM، ويتم تشغيله بواسطة عجلة reluctor. يقوم المستشعر بعد ذلك بإرسال إشارة إرجاع رقمية مقابلة إلى PCM. تقوم مستشعرات المغناطيس الدائم (PM) بإنتاج جهد التيار المتردد الخاص بها بناءً على قربها من عجلة reluctor الدوارة. يتم إرسال إشارة الجهد هذه مرة أخرى إلى PCM حيث يتم تحويلها إلى إشارة رقمية بواسطة محول داخلي تناظري إلى رقمي.في الرموز الموضحة في هذه المقالة، يشير الحرف "A" إلى أن المشكلة تتعلق بجزء من دائرة النظام، بدلاً من عرض أو مكون معين.
يتم تعيين الرمز P0370 عند PCM يكتشف خللًا في إشارة مستشعر موضع المحرك "A".
تتضمن الإشارة المرجعية للتوقيت ذات الصلة "أ" رموز المشاكل:
P0371 مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A نبضات كثيرة جدًا P0372 مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A عدد قليل جدًا من النبضات P0373 مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A نبضات متقطعة/غير منتظمة P0374 مرجع التوقيت إشارة عالية الدقة A لا توجد نبضاتخطورة الرمز والأعراض
تتراوح خطورة هذه الرموز من متوسطة إلى شديدة. قد تشمل أعراض رمز المحرك P0370 ما يلي:
إضاءة ضوء فحص المحرك بدء التشغيل الصعب/عدم البدء أداء المحرك الضعيفالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0370 هذا ما يلي:
مستشعر معيب مشاكل الأسلاك تلف عجلة Reluctor الزيت الملوث PCM الخاطئإجراءات التشخيص والإصلاح
ابدأ بالفحص البصري لمستشعر موضع المحرك والأسلاك المقابلة. ابحث عن التوصيلات السائبة والأسلاك التالفة وما إلى ذلك. إذا تم العثور على تلف، فقم بإصلاحه حسب الضرورة، وامسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود أم لا. قم أيضًا بفحص المحرك بحثًا عن أي جزيئات معدنية قد تؤثر على تشغيل المستشعر.
بعد ذلك، تحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) المتعلقة بالمشكلة. إذا لم يتم العثور على أي شيء، فانتقل إلى تشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء عام، حيث يختلف اختبار هذا الرمز بين المركبات. لاختبار النظام بدقة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخطط التدفق التشخيصي الخاص بالشركة المصنعة. تعتمد إجراءات الاختبار أيضًا على نوع المستشعر الموجود في سيارتك.
افحص المستشعر
مستشعر تأثير القاعة: استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا مضبوطًا على فولت التيار المستمر وسلك اختبار مسبار خلفي للتأكد من أن المستشعر ينتج جهد إشارة. قم بتوصيل سلك متر واحد بسلك إشارة المستشعر والآخر بالأرض. اطلب من أحد المساعدين تدوير المحرك عن طريق النقر على مفتاح الإشعال (لا تقم بتشغيل المحرك)؛ يجب أن تتقلب قراءة الجهد بين 0 فولت والجهد المرجعي. إذا كان ذلك متاحا، يمكنك أيضا ش
قراءة: 38
