P00A8 IAT مستشعر 2 بنك مرتفع للدائرة 2
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر درجة حرارة هواء السحب 2 بنك مرتفع للدائرة 2
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
تقوم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بمراقبة درجة حرارة الهواء الداخل إلى المحرك. يوفر PCM جهدًا مرجعيًا قدره 5 فولت لمستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT)
إن IAT عبارة عن مقاوم حراري يغير المقاومة بناءً على درجة الحرارة. مع زيادة درجة الحرارة، تقل المقاومة. تؤدي درجة الحرارة المنخفضة إلى ارتفاع جهد الإشارة. عندما يرى PCM جهد إشارة أعلى من 5 فولت لمستشعر IAT رقم 2، فإنه يقوم بتعيين رمز ضوء فحص المحرك P00A8. البنك 2 هو جانب المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
تتضمن رموز المشاكل 2 لمستشعر IAT للبنك 2 ذات الصلة ما يلي:
P00A5 مستشعر درجة حرارة هواء السحب 2 بنك الدائرة 2 P00A6 درجة حرارة هواء السحب المستشعر 2 نطاق الدائرة/بنك الأداء 2 P00A7 مستشعر درجة حرارة هواء السحب 2 بنك الدائرة المنخفض 2 P00A9 مستشعر درجة حرارة هواء السحب 2 دائرة متقطعة/بنك غير منتظم 2الأعراض المحتملة
من المحتمل ألا تكون هناك أعراض أخرى غير إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL - فحص ضوء المحرك / صيانة المحرك قريبًا).
الأسباب
قد يعني الرمز P00A8 حدوث واحد أو أكثر مما يلي: فشل داخليًا مستشعر IAT رقم 2 اتصال خاطئ عند مستشعر IAT رقم 2 مفتوح في الدائرة الأرضية أو دائرة الإشارة IAT قصر الجهد في دائرة إشارة IAT أو الدائرة المرجعية، تم توجيه أسلاك IAT و/أو الأسلاك بالقرب جدًا من الأسلاك ذات الجهد العالي (مثل مولد التيار المتردد) ، وكابلات شمعة الإشعال، وما إلى ذلك.) خلل في PCM (أقل احتمالًا ولكنه ليس مستحيلًا)
الحلول المحتملة
أولاً، إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى أداة الفحص، فهل توجد قراءة IAT؟ إذا كانت قراءة IAT منطقية، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متقطعة. إذا كانت القراءة أقل من -30 درجة، فافصل الموصل. قم بتركيب سلك توصيل بين إشارة موصل الحزام والدوائر الأرضية. يجب أن تصل قراءة درجة حرارة IAT على أداة المسح إلى الحد الأقصى عند الحد الأقصى. على سبيل المثال، يجب أن تكون درجة الحرارة 280 درجة فهرنهايت أو أعلى. إذا كان الأمر كذلك، فإن الأسلاك على ما يرام، وربما كان الاتصال. إذا لم يتم تثبيت سلك التوصيل بين دائرة إشارة IAT وأرض الهيكل.
إذا وصلت قراءة IAT على أداة المسح الآن إلى الحد الأقصى، فتحقق من وجود فتحة في الدائرة الأرضية لـ IAT. إذا لم تحصل على أي قراءة على الإطلاق في أداة المسح، فمن المحتمل أن تكون إشارة المستشعر مفتوحة أو أن مرجع 5 فولت مفقود. تحقق باستخدام DVOM (مقياس فولت أوم رقمي) للحصول على مرجع 5 فولت. إذا كان موجودًا، فافصل الموصل من PCM وتحقق من الاستمرارية في دائرة إشارة IAT بين موصل PCM وموصل IAT.
قراءة: 52
