P044C EGR مستشعر C الدائرة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم C منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا الكود هو كود عام لتوليد القوة. يعتبر عامًا لأنه ينطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.
توجد تصميمات مختلفة لـ EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ) الأنظمة، ولكنها جميعها تعمل بطريقة مماثلة. صمام EGR هو صمام يتم التحكم فيه بواسطة PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) والذي يسمح للكميات المقاسة من غازات العادم بالمرور مرة أخرى إلى الأسطوانات ليتم حرقها مع خليط الهواء/الوقود. نظرًا لأن غاز العادم هو غاز خامل يحل محل الأكسجين، فإن حقنه مرة أخرى في الأسطوانة يمكن أن يخفض درجات حرارة الاحتراق مما يساعد على تحسين انبعاثات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين).
ليست هناك حاجة إلى EGR عند بدء التشغيل البارد أو في وضع الخمول. يتم تشغيل EGR في ظل ظروف معينة مثل بدء التشغيل أو في وضع الخمول. يتم تشغيل EGR في ظل ظروف معينة مثل الخانق الجزئي أو التباطؤ اعتمادًا على درجة حرارة المحرك والحمل، وما إلى ذلك. يتم توفير غازات العادم إلى صمام EGR من أنبوب العادم أو يمكن تركيب صمام EGR مباشرة في مجمع العادم. عند الحاجة، يتم تشغيل الصمام للسماح للغازات بالمرور إلى الأسطوانات. تقوم بعض الأنظمة بتحويل غازات العادم مباشرة إلى الأسطوانات بينما يقوم البعض الآخر بحقنها ببساطة في مشعب السحب حيث يتم سحبها بعد ذلك إلى الأسطوانات. بينما يقوم البعض الآخر بحقنه ببساطة في مشعب السحب حيث يتم سحبه بعد ذلك إلى الأسطوانات.
بعض أنظمة إعادة تدوير غاز العادم بسيطة جدًا بينما البعض الآخر أكثر تعقيدًا بعض الشيء. يتم التحكم مباشرة في صمامات EGR التي يتم التحكم فيها كهربائيًا بواسطة PCM. يتم توصيل مجموعة الأسلاك بالصمام نفسه ويتم التحكم فيها بواسطة PCM حسب الحاجة. يمكن أن تكون هذه 4 أو 5 أسلاك. عادةً ما يتم تغذية الإشعال بمصدر واحد أو اثنين بجهد 12 فولت، ودائرة مرجعية بجهد 5 فولت، ودائرة تغذية مرتدة. يتم التحكم في الأنظمة الأخرى بالفراغ. هذه بسيطة للغاية. يتحكم PCM في الملف اللولبي الفراغي الذي يسمح للفراغ عند تنشيطه بالانتقال إلى صمام EGR وفتحه. يجب أن يكون هناك أيضًا موصل كهربائي على هذا النوع من صمام EGR لدائرة التغذية المرتدة. تسمح دائرة التغذية المرتدة لنظام EGR لـ PCM بمعرفة ما إذا كان عمود صمام EGR يتحرك بالفعل كما ينبغي.
إذا اكتشفت دائرة التغذية المرتدة EGR "C" أن الجهد منخفض بشكل غير عادي، أو أن موضعه أقل مما هو مطلوب أن يكون، قد يتم تعيين P044C. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لمعرفة موقع المستشعر "C".
رموز مشاكل مستشعر EGR "C" ذات الصلة:
P044A دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم "C" P044B إعادة تدوير غاز العادم نطاق / أداء دائرة المستشعر "C" P044D دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم "C" عالية P044E دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم "C" متقطعة / غير منتظمةالأعراض
قد تتضمن أعراض DTC P044C ما يلي:< /p> إضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل)
الأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P044C ما يلي:
قصر الجهد إلى الأرض في إشارة EGR أو الدوائر المرجعية قصر الجهد في إشارة EGR الأرضية أو الإشارة الدوائر صمام EGR غير صالح مشكلات أسلاك PCM السيئة بسبب الاحتكاك أو المحطات السائبةالحلول المحتملة
إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى أداة المسح الضوئي، فيمكنك تشغيل صمام EGR. إذا استجابت وكانت ردود الفعل تشير إلى أن الصمام يتحرك بشكل صحيح، فقد تكون المشكلة متقطعة. في بعض الأحيان، في الطقس البارد، يمكن أن تتجمد الرطوبة في الصمام مما يؤدي إلى التصاقه. بعد تسخين السيارة قد تختفي المشكلة. يمكن أن يستقر الكربون أو أي حطام آخر في الصمام مما يؤدي إلى التصاقه أيضًا
إذا لم يستجب صمام EGR لأوامرك باستخدام أداة المسح، فافصل موصل مجموعة EGR. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل، إيقاف تشغيل المحرك (KOEO). باستخدام الفولتميتر، تحقق من وجود 5 فولت على السلك المرجعي لصمام EGR.
قراءة: 39
