P0987 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل E
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل "E"
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع المركبات المجهزة بـOBD-II بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، نيسان ودودج وكرايسلر وهوندا وشفروليه وجي إم سي وتويوتا وما إلى ذلك، ولكن يبدو أنه الأكثر شيوعًا في سيارات نيسان.
عادةً ما يتم العثور على مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) مثبتًا على جانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة ناقل الحركة. / الجسم نفسه.
يقوم نظام TFPS بتحويل ضغوط ناقل الحركة الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً، يقوم PCM/TCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يستقبل PCM/TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط تشغيل ناقل الحركة أو عند حدوث تحول. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان الإدخال "E" لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM/TCM. قد يكون ذلك أيضًا بسبب مشاكل ميكانيكية داخلية داخل ناقل الحركة. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الدائرة "E" لسيارتك الخاصة.
عادةً ما تكون P0987 مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS)، على الرغم من أن هذا الرمز كما ذكرنا سابقًا قد يكون أيضًا تم ضبطه بسبب مشكلات ميكانيكية (تسربات داخلية، كرات فحص متشققة أو مفقودة في جسم الصمام، انخفاض ضغط تشغيل النظام/ضغط الخط الرئيسي، صمام عالق في جسم الصمام). لا يمكن التغاضي عن ذلك في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
سائل النقل ذو الصلة رموز دائرة مستشعر الضغط "E":
P0988 نطاق دائرة / مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "E" نطاق الدائرة / الأداء P0989 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة المفتاح "E" منخفضة P0990 دائرة مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "E" عالية P0991 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح الدائرة "E" متقطعشدة الرمز والأعراض
تعتمد الخطورة على الدائرة التي حدث فيها الفشل. نظرًا لأن هذا عطل كهربائي، يمكن لـ PCM/TCM التعويض إلى حد ما. قد يعني الفشل أن PCM/TCM يعدل تغيير ناقل الحركة إذا تم التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0987 ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء تغيير في جودة ناقل الحركة بدء تشغيل السيارة على الترس الثاني أو الثالث (وضع العرج)الأسباب
< p>عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي: مفتوح في دائرة الإشارة إلى مستشعر TFPS - ممكن قصر الجهد في دائرة الإشارة إلى مستشعر TFPS - ممكن قصر إلى الأرض في دائرة الإشارة إلى TFPS المستشعر - من المحتمل فشل مستشعر TFPS - من المحتمل وجود مشكلة في ناقل الحركة الميكانيكي الداخلي - من المحتمل فشل PCM - غير مرجح (البرمجة مطلوبة بعد الاستبدال)إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
من الأمثلة الجيدة على ذلك ما إذا كانت هناك أي رموز معروفة متعلقة بالطاقة تم تعيينها على طول مع P0987، أو إذا كان هناك أكثر من مجموعة أكواد استشعار الضغط/المفتاح. إذا كان الأمر كذلك، فابدأ تشخيصك برمز الخطأ المتعلق بالطاقة أولاً، أو بتشخيص الكود المتعدد أولاً، حيث قد يكون هذا هو السبب وراء P0987.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) الموجود في سيارتك الخاصة. عادةً ما يتم العثور على TFPS متصلًا بجانب جسم الصمام
قراءة: 20
