P06B1 مستشعر طاقة الإمداد بدائرة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مصدر طاقة المستشعر دائرة منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Buick، وChevrolet، وChrysler، وFiat، وFord، وGMC، وMercedes-Benz، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.< /p>
عندما تقوم مركبة مجهزة بـOBD-II بتخزين رمز P06B1، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت حالة جهد منخفض لمستشعر معين أو مجموعة من أجهزة الاستشعار. اعتمادا على الشركة المصنعة. قد يكون المستشعر (أو المستشعرات) المعني مرتبطًا بنظام إعادة تدوير غاز العادم، أو نظام استشعار أكسجين العادم الساخن، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أو علبة النقل (مركبات الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي فقط). دائرة المستشعر تم تسمية المتأثرين بالتصنيف A (يمكن استبدال A وB أيضًا).
يتم تنشيط معظم مستشعرات OBD-II من خلال إشارة الجهد التي يوفرها PCM أو أحد أجهزة الاستشعار الأخرى الموجودة على متن الطائرة. وحدات تحكم. قد تختلف درجة الجهد المطبق (يسمى كثيرًا الجهد المرجعي) بين جهد منخفض جدًا (يُقاس عادةً بالميلي فولت) وحتى جهد البطارية الكامل. إشارة جهد المستشعر الأكثر شيوعًا هي 5 فولت؛ تليها عن كثب جهد البطارية. من الواضح أنك ستحتاج إلى تحديد المستشعر الذي يرتبط بهذا الرمز بالضبط. سيوفر مصدر موثوق لمعلومات السيارة هذه المعلومات.
إذا اكتشف PCM (أو أي من وحدات التحكم الأخرى الموجودة على اللوحة) درجة جهد أقل من المتوقع في دائرة إمداد الطاقة المعينة A، قد يتم تخزين الكود P06B1 ويضيء مصباح مؤشر الخدمة قريبًا/العطل (SES/MIL). قد تتطلب إضاءة SES/MIL دورات إشعال متعددة مع فشل.
تم فتح وحدة تحكم نموذجية في مجموعة نقل الحركة PCM:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
سأصنف هذا الرمز بالتأكيد على أنه خطير. إن تضمينه لمستشعر واسع النطاق يجعل من الصعب - إن لم يكن من المستحيل - تحديد مدى خطورة أعراض الحالة التي ساهمت في تخزين رمز P06B1.
ما هي بعض أعراض الحالة؟ الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P06B1 ما يلي:
حالة النقل معطلة حالة عدم بدء تشغيل المحرك انخفاض كفاءة استهلاك الوقود تردد المحرك أو ترهله أو تفويته أو تعثره مشكلات خطيرة في قابلية قيادة المحرك قد يتغير ناقل الحركة بشكل متقطع قد يتغير ناقل الحركة بشدةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الكود ما يلي:
عيب في المحرك أو ناقل الحركة أو مستشعر علبة النقل منصهر أو قابل للانصهار الرابط مفتوح أو قصير الأسلاك و/أو الموصلات أو أسباب فشل PCM أو خطأ في برمجة PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P06B1؟
قم بتشخيص وإصلاح أي رموز أخرى متعلقة بالمستشعر قبل محاولة تشخيص P06B1 المخزن.
لتشخيص الكود P06B1 بدقة، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
بدون وسائل لإعادة برمجة وحدات التحكم، فإن التوصل إلى نتيجة تشخيصية دقيقة لـ P06B1 المخزن سيكون أمرًا صعبًا في أحسن الأحوال. قد تنقذ نفسك من بعض المتاعب من خلال البحث عن نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والطراز والمحرك) والأعراض المعروضة. يمكن العثور على هذه المعلومات في مصدر معلومات سيارتك. إذا نجحت في تحديد موقع TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة للغاية.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. بعد كتابة هذه المعلومات (في حالة إثبات أن الرمز متقطع)، قم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة. على
قراءة: 32
