P0346 مستشعر موضع عمود الحدبات أ نطاق الدائرة/بنك الأداء 2
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر موضع عمود الحدبات أ نطاق الدائرة/بنك الأداء 2
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC)، مما يعني أنه يغطي جميع الماركات/الموديلات بدءًا من عام 1996 وأحدث. وفقًا للروايات، قد يكون الرمز أكثر شيوعًا في سيارات Toyota وLexus وHyundai وAudi VW Volkswagen وChevrolet وScion وFord، ولكن يمكن أن تتأثر أي سيارة مصنعة. ستختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة وفقًا للسيارة.
يعني رمز P0346 هذا بشكل أساسي أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) اكتشفت مشكلة في إشارة عمود الكامات "A" للبنك 2. ويشير البنك 2 إلى البنك. من الأسطوانات في المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الوصف والارتباط بين مستشعرات موضع العمود المرفقي وعمود الكامات
إنه مهم في مركبات اليوم لفهم ماهية هذه المستشعرات وكيفية تفاعلها. تستخدم جميع مركبات الإشعال بدون موزع مستشعر كرنك وكاميرا ليحل محل الوحدة وعجلة التشغيل الموجودة في الموزع الإلكتروني.
يرسل مستشعر موضع العمود المرفقي (CPS) إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك حول موقع المكابس بالنسبة إلى المركز الميت العلوي استعدادًا لحقن الوقود وإشعال شمعات الإشعال. يشير CMP إلى موضع فص سحب عمود الكامات بالنسبة لإشارة CPS وفتح صمام السحب لحقن الوقود في كل أسطوانة.
وصف وموقع المستشعرات
الكرنك وتوفر مستشعرات الكاميرا إشارة "تشغيل وإيقاف". كلاهما إما ذو تأثير هول أو مغناطيسي في الوظيفة.
يستخدم مستشعر تأثير القاعة مستشعرًا كهرومغناطيسيًا ومترددًا. يكون المتردد على شكل أكواب صغيرة ذات مربعات مقطوعة من الجوانب مما يجعلها تشبه سياج الاعتصام. يدور المتردد بينما يكون المستشعر ثابتًا ومثبتًا بالقرب من المتردد. في كل مرة يمر عمود أمام الحساس يتم إنتاج إشارة، وعندما يمر العمود تنقطع الإشارة.
يستخدم الالتقاط المغناطيسي مستشعرًا ثابتًا ومغناطيسًا متصلًا بالجزء الدوار. في كل مرة يمر المغناطيس أمام المستشعر يتم إنتاج إشارة.
المواقع
يوجد مستشعر الكرنك بتأثير هول على الموازن التوافقي في مقدمة المحرك. يمكن أن يكون الالتقاط المغناطيسي في جانب كتلة المحرك حيث يستخدم مركز العمود المرفقي للإشارة، أو يمكن أن يكون في حجرة الجرس حيث يستخدم دولاب الموازنة كمشغل. يتم تركيب مستشعر عمود الحدبات في الجزء الأمامي أو الخلفي من عمود الحدبات. يشير P0346 على وجه التحديد إلى البنك 2 وهو بنك الأسطوانات الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الأعراض
من المحتمل أن تعمل السيارة بمجموعة الأكواد هذه، لأنها غالبًا ما تكون متقطعة وأيضًا لأن PCM يمكنه غالبًا تشغيل السيارة في وضع "limp-in/limp-home" حتى مع وجود مشكلة في إشارة مستشعر الكاميرا. قد لا تكون هناك أعراض ملحوظة بخلاف:
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) (المعروف أيضًا باسم فحص ضوء المحرك) نقص الطاقة احتمال عدم وجود حالة بدء المماطلةالأسباب
قد يعني الرمز P0346 حدوث واحد أو أكثر مما يلي:
خلل في مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) ضعف توصيل الأسلاك في مستشعر الكامة قصر كهربائي أو حالة مفتوحة في الأسلاك المرتبطة بطارية منخفضة/تالفالحلول الممكنة
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا البحث عن نشرة الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد يكون لدى الشركة المصنعة للسيارة فلاش/إعادة برمجة PCM لتغطية هذه المشكلة، ومن المفيد التحقق من ذلك قبل أن تجد أنك قد سلكت طريقًا طويلًا/خاطئًا. نحن على علم بنشرة الخدمة حيث يكون الإصلاح هو إعادة معايرة PCM. رقم تلك النشرة هو EG010-05.
مثال لصورة لمستشعر موضع عمود الحدبات (CMP):
<
في كثير من الأحيان يؤدي استبدال المستشعر إلى إصلاح هذا الرمز، ولكن لا بالضرورة. لذلك من المهم التحقق مما يلي:
تحقق من الحالةقراءة: 39
