P083E مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل G متقطعة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل "G" المتقطعة
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع المركبات المجهزة بـOBD-II (مثل GM، وChevrolet، وHonda، وToyota، وFord، وما إلى ذلك)، ولكنه يظهر في كثير من الأحيان في سيارات Nissan.< /p>
عادةً ما يتم العثور على مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه.
يقوم نظام TFPS بتحويل ضغوط ناقل الحركة الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً، يقوم PCM/TCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يستقبل PCM/TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط تشغيل ناقل الحركة أو عند حدوث تحول. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان الإدخال "G" لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM/TCM. قد يكون ذلك أيضًا بسبب مشاكل ميكانيكية داخلية داخل ناقل الحركة. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الدائرة "G" لسيارتك الخاصة.
عادةً ما تكون P083E مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS)، على الرغم من أن هذا الرمز كما ذكرنا سابقًا قد يكون أيضًا تم ضبطه بسبب مشكلات ميكانيكية (تسربات داخلية، كرات فحص متشققة أو مفقودة في جسم الصمام، انخفاض ضغط تشغيل النظام/ضغط الخط الرئيسي، صمام عالق في جسم الصمام). لا يمكن التغاضي عن ذلك في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
سائل النقل ذو الصلة رموز دائرة مستشعر الضغط "G":
P083A مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" الدائرة P083B مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" نطاق الدائرة/الأداء P083C مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" دائرة منخفضة P083D مستشعر / مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة "G" دائرة عاليةشدة الرمز والأعراض
تعتمد الخطورة على الدائرة التي حدث فيها العطل. نظرًا لأن هذا قد يكون عطلًا كهربائيًا أو عطلًا ميكانيكيًا، فإن PCM / TCM يمكن أن يعوض إلى حد ما. قد يعني الفشل أن PCM/TCM يعدل تغيير ناقل الحركة إذا تم التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P083E ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء تغيير في جودة ناقل الحركة بدء تشغيل السيارة على الترس الثاني أو الثالث (وضع العرج)الأسباب
< p>عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي: فتح متقطع في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS قصر متقطع للجهد في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS قصر متقطع للأرض في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS مستشعر TFPS الفاشل - من المحتمل وجود مشكلة في ناقل الحركة الميكانيكي الداخلي - محتمل PCM فاشل - غير محتمل (البرمجة مطلوبة بعد الاستبدال)إجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
من الأمثلة الجيدة على ذلك ما إذا كانت هناك أي رموز معروفة متعلقة بالطاقة تم تعيينها على طول مع P083E، أو إذا كان هناك أكثر من مجموعة أكواد استشعار الضغط/المفتاح. إذا كان الأمر كذلك، فابدأ تشخيصك برمز الخطأ المتعلق بالطاقة أولاً، أو بتشخيص الكود المتعدد أولاً، حيث قد يكون هذا هو السبب وراء P083E.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) الموجود في سيارتك الخاصة. عادةً ما يتم العثور على TFPS متصلًا بجانب جسم الصمام بالداخل
قراءة: 23
