P2458 مدة تجديد فلتر جسيمات الديزل
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
مدة تجديد فلتر جسيمات الديزل
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية الرمز (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (Ford وDodge وGMC وChevrolet وMercedes وVW وغيرها). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
عندما أواجه الرمز المخزن P2458، أعلم أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في مرشح جسيمات الديزل ( DPF) نظام التجديد. يشير هذا الرمز المحدد إلى أن عملية التجديد لم تكتمل بشكل صحيح. من الواضح أن استخدام هذا الرمز يقتصر على المركبات التي تعمل بالديزل.
تم تصميم أنظمة DPF لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من عادم محرك الديزل. أمر بالغ الأهمية في مساعدة شركات صناعة السيارات على تلبية الإرشادات الفيدرالية الصارمة الحالية لمحركات الديزل ذات الاحتراق النظيف. ربما لاحظت أن المركبات الحديثة التي تعمل بالديزل تدخن أقل بكثير من المركبات التي تعمل بالديزل في العام الماضي. أنظمة DPF المعقدة هي المسؤولة عن ذلك.
على الرغم من وجود العديد من التصميمات المختلفة لأنظمة DPF، إلا أن معظمها يعمل بطريقة مماثلة. إن غلاف DPF عبارة عن جهاز كبير على شكل كاتم صوت فولاذي يحتوي على عنصر ترشيح. يتم احتجاز جزيئات السخام الكبيرة بواسطة عنصر الترشيح ويسمح لغازات العادم بالتدفق عبر أنبوب العادم والخروج منه. في بعض التكوينات، يحتوي DPF على ألياف حائط تجذب جزيئات السخام الأكبر حجمًا عند دخولها إلى الهيكل. تحتوي الأنظمة الأخرى على مجموعة ويب فضفاضة تملأ السكن بالكامل تقريبًا. يتم تحديد حجم الثقوب الموجودة في جهاز الترشيح بحيث يتم احتجاز جزيئات السخام الأكبر حجمًا وتدفق غازات العادم من خلالها.
على أية حال، عندما يتراكم عنصر الترشيح بدرجة معينة من جزيئات السخام، فإنه يصبح مسدودًا جزئيًا ويزداد الضغط الخلفي للعادم. تتم مراقبة الضغط الخلفي لـ DPF بواسطة PCM باستخدام مستشعر الضغط. بمجرد وصول الضغط الخلفي إلى مستوى معين، يتخذ PCM التدابير اللازمة لتجديد عنصر الترشيح.
ولكي يتم تجديد عنصر الترشيح، يجب أن تصل درجة الحرارة داخل DPF إلى 1200 درجة فهرنهايت تقريبًا. يتم استخدام نظام حقن متخصص لتحقيق ذلك في معظم الحالات. يقوم إجراء الحقن الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بإدخال مكون كيميائي قابل للاشتعال، مثل وقود الديزل أو سائل عادم الديزل، في سائل جسيمات الديزل (DPF). بمجرد إدخال السائل المتخصص، يتم حرق جزيئات السخام المحاصرة وإطلاقها في الغلاف الجوي (عبر أنبوب العادم) كأيونات غير ضارة من النيتروجين والماء.
يتم تنشيط أنظمة تجديد DPF النشطة تلقائيًا بواسطة PCM وتتم العملية أثناء قيادة السيارة. تتطلب أنظمة تجديد DPF السلبية مدخلات من المشغل (بعد أن يعرض PCM تحذيرًا تحذيريًا) ويتم ذلك عادةً بعد ركن السيارة. قد يستغرق إجراء التجديد للأنظمة السلبية ساعات حتى يكتمل. أنصحك بمراجعة دليل مالك سيارتك لمعرفة نوع نظام DPF المجهز بسيارتك.
إذا اكتشف PCM أن عملية التجديد لم تكتمل كما هو محدد، أو إذا فشل ضغط العادم في الوصول إلى المستوى المطلوب، فيمكن تخزين P2458 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
الأعراض ودرجة الخطورة
نظرًا لأن تجديد DPF أمر بالغ الأهمية للحفاظ على الضغط الخلفي المطلوب للعادم، يجب معالجة هذا الرمز بدرجة معينة من الاستعجال. قد تشمل أعراض رمز P2458 ما يلي:
من المحتمل أن تصاحب رموز DPF الأخرى P2458 دخان أسود مفرط من العادم عدم القدرة على إنتاج والحفاظ على مستويات دورة في الدقيقة المطلوبة زيادة درجة حرارة المحرك ارتفاع درجة حرارة مبيت DPR أو مكونات العادم الأخرىالأسباب
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي:
Insقراءة: 18
