منظم ضغط الوقود P229A 2 تجاوز حدود التحكم - الضغط منخفض جدًا
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
تجاوز منظم ضغط الوقود 2 حدود التحكم - الضغط منخفض جدًا
ماذا يعني P229A يعني؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من فولكس فاجن، وجي إم سي، وشفروليه، وكاديلاك، وفورد، وبي إم دبليو، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من كونها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
في تجربتي الشخصية في تشخيص P229A، تم تطبيقه حصريًا على المركبات التي تعمل بالديزل. وهذا يعني أيضًا أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد منخفض من دائرة التحكم الخاصة بمنظم ضغط الوقود الإلكتروني، مما يعكس عدم كفاية ضغط الوقود.
تم تعيين المنظم المعني بـ أ 2. غالبًا ما تستخدم الأنظمة التي تستخدم منظمات ضغط الوقود الإلكترونية المتعددة تسمية رقمية. قد يشير الرقم 2 أيضًا إلى بنك معين للمحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة للسيارة المعنية. يجب صيانة أنظمة حقن وقود الديزل عالي الضغط من قبل موظفين مؤهلين فقط.
يقوم PCM (أو أي نوع من وحدات التحكم المدمجة في الديزل) بمراقبة/التحكم في منظم ضغط الوقود الإلكتروني. باستخدام بيانات الإدخال من مستشعر ضغط الوقود (الموجود في حاجز حاقن الوقود)، يقوم PCM بضبط جهد منظم الضغط باستمرار عند تشغيل المحرك. يتم استخدام جهد البطارية والإشارات الأرضية للتحكم في محرك سيرفو (في منظم ضغط الوقود) الذي يقوم بتشغيل الصمام المستخدم لضمان تحقيق المستوى المطلوب من ضغط الوقود في أي موقف معين.
عند زيادة الجهد في محرك سيرفو منظم ضغط الوقود الإلكتروني، يتم فتح الصمام، ويزداد ضغط الوقود. يؤدي انخفاض الجهد في المؤازرة إلى إغلاق الصمام وانخفاض ضغط الوقود. يتم دمج منظم ضغط الوقود ومستشعر ضغط الوقود في أغلب الأحيان في مبيت واحد (مع موصل كهربائي واحد) ولكن قد يكونان أيضًا مكونين منفصلين.
إذا تجاوز جهد دائرة التحكم الفعلي لمنظم ضغط الوقود 2 معلمة معينة (كما تم حسابها بواسطة PCM)، ولم يكن ضغط الوقود الفعلي ضمن المواصفات، فسيتم تخزين P229A ومصباح مؤشر العطل (MIL) قد تكون مضيئة.
منظم ضغط الوقود النموذجي:
ما مدى خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟
نظرًا لأن ضغط الوقود غير الكافي/المفرط قد يسبب تلف المحرك الداخلي والمحول الحفاز ويؤدي إلى مشكلات مختلفة في قابلية القيادة، يجب تصنيف الرمز P229A على أنه خطير.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P229A ما يلي:
قد تصاحب رموز اختلال المحرك ورموز التحكم في الخمول أيضًا رمز P229A المتناقص كفاءة استهلاك الوقود، تأخير بدء التشغيل عندما يكون المحرك باردًا، دخان أسود من نظام العادمما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الكود:
عدم توقيت المحرك انخفاض ضغط زيت المحرك بشكل صحيح، مستشعر ضغط الوقود الخاطئ، منظم ضغط الوقود المعيب، الأسلاك و/أو الموصلات القصيرة أو المفتوحة في دائرة التحكم في منظم ضغط الوقود، PCM غير صالح أو خطأ في برمجة PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P229A؟
< p>سوف تحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة من أجل تشخيص الكود P229A بدقة.يمكنك توفير وقتك من خلال البحث عن التقنية نشرات الخدمة (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والمحرك) والأعراض المعروضة. يمكن العثور على هذه المعلومات في مصدر معلومات سيارتك. إذا عثرت على TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى حل سريع لتشخيصك.
بعد توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز والبيانات المخزنة
قراءة: 18
