P0780 Shift Malfunction
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
Shift Malfunction
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على OBD- المركبات المجهزة II (فورد، هوندا، مازدا، مرسيدس، فولكس فاجن، إلخ). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
في تجربتي الشخصية، عندما يتم تخزين الرمز P0780، فهذا يعني أن اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) مشكلة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. قد يكون سبب هذا الرمز عطل ميكانيكي أو إلكتروني ولكنه يقتصر على المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يتم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المركبات المجهزة بـOBD-II بواسطة PCM أو وحدة التحكم في ناقل الحركة المستقلة (TCM). يتم استخدام إشارات الإدخال من مجموعة من مستشعرات المحرك وناقل الحركة بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة لحساب استراتيجية نقل الحركة. يتم بعد ذلك تنشيط صمامات الملف اللولبي الإلكترونية بواسطة وحدة التحكم، مما يسمح لسائل الضغط العالي بالتدفق إلى الدائرة الهيدروليكية المناسبة (في جسم الصمام) والسماح لناقل الحركة بالتبديل لأعلى أو لأسفل حسب الحاجة.
مضخة قوية ( يتم دمجه في مبيت ناقل الحركة ويتم تشغيله بواسطة المحرك) لإنشاء الضغط الهيدروليكي اللازم لإنجاز وظائف النقل السلسة والفعالة. نظرًا لأن درجات الضغط الهيدروليكي مطلوبة عند مستويات مختلفة من عدد الدورات في الدقيقة وأحمال المحرك، فإن وحدة التحكم في ناقل الحركة تنظم الضغط عبر منظم ضغط إلكتروني. يساعد مستشعر ضغط ناقل الحركة ومستشعر درجة حرارة ناقل الحركة وحدة التحكم على مراقبة الضغط الهيدروليكي وإجراء التعديلات اللازمة.
تم برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة لمقارنة إشارات الإدخال من مستشعر سرعة الإدخال ومستشعر سرعة الإخراج لتحديد ما إذا كان ينتقل ناقل الحركة بكفاءة. إذا اكتشف PCM أن ناقل الحركة لا يتحول بشكل صحيح، فسيتم تخزين رمز P0780 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). في بعض الطرز، سيتطلب هذا النوع من التعليمات البرمجية دورات محرك متعددة حتى تتم إضاءة MIL. في هذه الحالة، قد يتم عرض الرمز مبدئيًا كرمز معلق.
الأعراض وخطورة
يجب معالجة رمز عطل ناقل الحركة P0780 على أنه أمر عاجل. يمكن أن تتحول حالة بسيطة إلى حالة كارثية إذا تركت دون مراقبة لفترة طويلة من الزمن.
قد تشمل أعراض رمز P0780 ما يلي:
أنماط تحول الإرسال غير المنتظمة مشاركة الإرسال المتأخرة تحولات الإرسال القاسية (خاصة إذا تم وضع وحدة التحكم في وضع العرج) انزلاق ناقل الحركة ضجيج الأنين من مضخة النقلالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
الدوائر القصيرة أو المفتوحة في حزام التحكم في ناقل الحركة سائل ناقل الحركة منخفض سائل ناقل الحركة القديم أو المحترق ملف لولبي/ملفات نقل معيب أجهزة استشعار سرعة الإدخال أو الإخراج الخاطئ منظم الضغط الإلكتروني السيئ مضخة نقل فاشلة عطل ميكانيكي؛ بما في ذلك فشل محول عزم الدوران، أو فشل القابض، أو تآكل/كسر المكونات الداخلية. PCM معيب أو خطأ في برمجة PCMإجراءات التشخيص والإصلاح
سوف تحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) )، ومقياس ضغط ناقل الحركة، ودليل خدمة السيارة (أو جميع البيانات DIY) لتشخيص الكود P0780.
إن الفحص البصري الدقيق لناقل الحركة وجميع أحزمة الأسلاك ذات الصلة هو أفضل مكان لتبدأ به تشخيص هذا الرمز. انتبه بشكل خاص إلى الأسلاك التي يتم توجيهها بالقرب من مكونات العادم الساخنة والحواف الحادة. ضع في اعتبارك أن جزءًا من مجموعة أدوات التحكم في ناقل الحركة موجود داخل علبة ناقل الحركة. يمكنك اختيار الانتظار ومعرفة ما إذا كان يجب عليك الدخول إلى مبيت ناقل الحركة (لأغراض أخرى) لفحص هذا الجزء من مجموعة الأسلاك. أحزمة النقل الداخلية عرضة للفشل
قراءة: 34
