P2065 عطل دائرة مستشعر مستوى الوقود B
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة مستشعر مستوى الوقود "B"
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك العام هذا عادةً على جميع المحركات المجهزة بـOBDII، ولكنه يظهر في كثير من الأحيان في بعض سيارات كرايسلر وجنرال موتورز وفورد ولينكولن وميركوري وكيا ومازدا ومرسيدس بنز وإنفينيتي ونيسان وسوبارو.
عادةً ما يتم العثور على مستشعر مستوى الوقود (FLS) مثبتًا في خزان الوقود، وعادةً ما يكون ذلك في الجزء العلوي من خزان الوقود / وحدة مضخة الوقود. يقوم نظام FLS بتحويل مستوى الوقود الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). عادةً، يقوم PCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يتلقى PCM إشارة الجهد هذه لتحديد كمية الوقود الموجودة في خزان الوقود. ومراقبة استخدام الوقود وبالتالي تحديد الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM. كما أنه ينظر أيضًا إلى إشارة الجهد الصادرة من مستشعر FLS لتحديد ما إذا كانت صحيحة عند التشغيل الأولي.
من الممكن أن يتم ضبط P2065 بسبب ميكانيكي (عقلانية مستوى الوقود غير الصحيح؛ إعادة تزويد السيارة بالوقود باستخدام مفتاح الإشعال) يمكن أن يؤدي "التشغيل" أو حتى تشغيل المحرك إلى حدوث ذلك. يتغير مستوى الوقود بسرعة كبيرة وهو أمر غير طبيعي) أو مشاكل كهربائية (دائرة مستشعر FLS). لا يمكن التغاضي عن هذه الأمور في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر FLS وألوان الأسلاك. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد موقع الدائرة "B".
تتضمن رموز أعطال الدائرة ذات مستشعر مستوى الوقود B ذات الصلة ما يلي:
P2066 نطاق الدائرة/أداء مستشعر مستوى الوقود "B" P2067 مستشعر مستوى الوقود "B" دائرة منخفضة الإدخال P2068 مستشعر مستوى الوقود "B" دائرة عالية الإدخال P2069 مستشعر مستوى الوقود "B" متقطعالشدة والأعراض
تعتمد الخطورة على الفشل. إذا كان هناك عطل ميكانيكي؛ شديد. إذا كان هناك عطل كهربائي، ليس خطيرًا، فيمكن لـ PCM تعويضه. يعني التعويض عادةً أن مقياس الوقود يقرأ "فارغ" أو "ممتلئ" طوال الوقت.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P2065 ما يلي:
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود المتصور انخفاض في المسافة حتى الأميال الفارغة مستوى الوقود غير صحيح على المقياس في مجموعة العدادات - يقرأ دائمًا بشكل خاطئالأسباب المحتملة
عادةً ما تكون أسباب ضبط هذا الرمز هي:
مفتوح في دائرة الإشارة إلى FLS المستشعر - ممكن قصر الجهد في دائرة الإشارة لمستشعر FLS - ممكن قصر إلى الأرض في دائرة الإشارة لمستشعر FLS - محتمل فشل مستشعر FLS / ذراع الاستشعار عالق ميكانيكيًا - من المحتمل فشل PCM - غير محتملإجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا نشرة الخدمة الفنية (TSB) للبحث عن سيارتك الخاصة. قد يكون لدى الشركة المصنعة للسيارة فلاش/إعادة برمجة PCM لتغطية هذه المشكلة، ومن المفيد التحقق من ذلك قبل أن تجد أنك قد سلكت طريقًا طويلًا/خاطئًا.
خير مثال على ذلك هو منتجات فورد التي تم تركيب نظام التشغيل عن بعد فيها. يمكن أن يتسبب في تعيين رمز خاطئ. يوجد TSB يغطي هذا الموضوع ويجب اتباعه لتشخيص هذه الحالة بشكل صحيح. يتم تغطية خزانات الوقود المساعدة في مكتب تقييس الاتصالات هذا أيضًا. لا يُنصح باستخدام خزانات تغذية الجاذبية في هذه الأنظمة وعند إعادة تزويد شاحنات Ford بالوقود. يوصى بتزويد الخزانات الرئيسية بالوقود عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع إيقاف التشغيل.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر مستوى الوقود (FLS) في سيارتك الخاصة. عادة ما يتم العثور على هذا المستشعر مثبتًا في خزان الوقود أو ربما حتى في الجزء العلوي من خزان الوقود / وحدة مضخة الوقود. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا. ينظر
قراءة: 20
