P0803 1-4 عطل دائرة التحكم في الملف اللولبي للأعلى (Skip Shift)
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-II
1-4 عطل دائرة التحكم في الملف اللولبي للأعلى (Skip Shift)
ماذا هل هذا يعني؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من شيفروليه، ومرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وفورد، وجي إم سي، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك بتخزين الرمز P0803، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في نظام التحكم في الملف اللولبي لرفع ناقل الحركة (يسمى أيضًا تخطي التحول).
يتم استخدام الملف اللولبي للتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في تطبيقات السيارة حيث يمكن نقل ناقل الحركة يدويًا عبر نطاق التروس عن طريق دفع ذراع النقل أو سحبه في اتجاه فردي. تحظى هذه الميزة بشعبية خاصة في السيارات عالية الأداء أو السيارات الرياضية. نظرًا لأن ناقل الحركة يحتاج إلى تحريك طفيف فقط، يلزم وجود ملف لولبي إلكتروني لإدخال إشارة نقل الحركة إلى TCM وإحداث تغيير الترس المطلوب.
قد تكون وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) وحدة قائمة بذاتها ولكن يتم دمجه بشكل شائع في مبيت واحد مع وحدة التحكم في المحرك (ECM). وهذا ما يشار إليه بـ PCM.
إذا اكتشف PCM وجود خلل في دائرة التحكم في الملف اللولبي للتغيير لأعلى، فسيتم تخزين الكود P0803 وإضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL)
< p >ما مدى خطورة DTC؟
يشير الرمز المخزن P0803 إلى اكتشاف عطل في دائرة التحكم في الملف اللولبي للترس الأعلى. نظرًا لأن نظام النقل لأعلى (أو تخطي التحول) هو ميزة مساعدة أو عالية الأداء لناقل الحركة، فهو ليس نظامًا مهمًا للتحكم في ناقل الحركة ولا ينبغي تصنيف الرمز P0803 على أنه شديد.
ما هي بعض من أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0803 ما يلي:
تم تعطيل ناقل الحركة جزئيًا أو كليًا، يضيء مصباح مؤشر ناقل الحركة أو يومض وقد يتم وضع ناقل الحركة في وضع العرجما هي بعض الأسباب الشائعة للتعليمات البرمجية؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
عيب في الملف اللولبي لتخطي الإزاحة أسلاك أو موصلات التحكم في الملف اللولبي لتخطي الإزاحة المعيبة < h2>ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0803؟عند تشخيص رموز ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يجب أن تبدأ بالتأكد من أن سائل ناقل الحركة نظيف وأن ناقل الحركة إذا امتلأ إلى المستوى المناسب. إذا كان مستوى السائل منخفضًا، حدد مصدر التسرب وأصلح الحالة. أعد ملء ناقل الحركة بالسائل الموصى به وتابع السير.
إذا كان السائل داكنًا جدًا وتفوح منه رائحة قوية بسبب مادة احتكاك محترقة، فيجب استبداله. يمكن تحقيق ذلك عن طريق إزالة وعاء ناقل الحركة (وتصريف محول عزم الدوران) أو تنظيف ناقل الحركة (مستحسن). وفي كلتا الحالتين، سوف تحتاج إلى استبدال الفلتر في هذا الوقت أيضًا. عند إزالة الوعاء من ناقل الحركة، احرص على الحفاظ على أي حطام قد يكون قد سقط فيه. إذا كانت المقلاة خالية نسبيًا من الحطام، فيمكنك الافتراض أن القوابض سليمة ميكانيكيًا. إذا كانت هناك كمية زائدة من مادة الاحتكاك في المقلاة (وكانت ملتصقة بالمغناطيس)، فسيتطلب ناقل الحركة إعادة البناء على يد فني مؤهل.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) ، وستكون هناك حاجة إلى مصدر معلومات تشخيصية خاصة بالمركبة لتشخيص الرمز P0803.
يجوز لك استخدام مصدر معلومات المركبة لتحديد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) التي تتوافق مع سنة المركبة، وتصنيعها، والنموذج؛ بالإضافة إلى حجم المحرك والرمز/الرموز المخزنة والأعراض المعروضة. إذا وجدت واحدًا، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة.
مع امتلاء ناقل الحركة إلى المستوى المناسب باستخدام
قراءة: 28
