P0494 سرعة المروحة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
سرعة المروحة منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (شيفروليه، وبويك، وبيجو، وتويوتا، وسيتروين، ودودج، وبي إم دبليو هوندا، وأكورا، وفورد، ودودج، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
المروحة التي يشير إليها المصنعون في هذه الرموز هي مروحة التبريد. بشكل عام، يتم تثبيت المروحة على الرادياتير. وتتمثل مهمتها في تبريد سائل التبريد الموجود في الرادياتير والمساعدة في تنظيم درجة حرارة المحرك.
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بمراقبة/التحكم في العديد من أجهزة الاستشعار من أجل مراقبة وتنظيم درجة حرارة المحرك . تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بتشغيل المروحة عندما ترتفع درجات حرارة المحرك (على سبيل المثال أثناء التباطؤ في حركة المرور)، وإيقاف تشغيلها عندما يكون تدفق الهواء كافيًا للحفاظ على درجات الحرارة منخفضة (أي السير على الطريق السريع).
أثناء مراقبة مروحة التبريد، يتم تشغيل المروحة اكتشف ECM حالة سرعة منخفضة. إذا كانت مروحة التبريد تدور بشكل يتجاوز أو أقل من المعلمات التي حددتها الشركة المصنعة، فسيتم إضاءة ضوء المحرك أو مصباح مؤشر العطل (MIL) بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية.
رموز تشخيص مروحة تبريد المحرك ذات الصلة:
P0493 سرعة المروحة الزائدة P0495 سرعة المروحة عاليةالأعراض
قد تتضمن أعراض رمز المحرك P0494 ما يلي: ارتفاع درجة حرارة المحرك، ضجيج المحرك، ضعف الأداء، خلل في إشعال المحرك، المماطلة، قلة استهلاك الوقود
الأسباب المحتملة
عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي:
مجموعة الأسلاك المكسورة أو التالفة، قابض المروحة المعطل، مروحة التبريد القابض أو المحمل المعيب، مرحل مروحة التبريد، مشكلة ECM المعيبة، مشكلة الدبوس/الموصل (مثل التآكل)إجراءات التشخيص والإصلاح
عندما تعمل مع الأنظمة الكهربائية، فإن بعض الأدوات الأساسية التي تعد فكرة جيدة يجب أن يكون لديك ما يلي:
قارئ رمز OBD مجموعة المقابس الأساسية المتعددة مجموعات السقاطة ومفاتيح الربط الأساسية مجموعة مفك البراغي الأساسية مناشف خرقة/محل تنظيف طرف البطارية دليل الخدمةنصائح للسلامة
دع المحرك يبرد عجلات الطباشير ارتداء معدات الوقاية الشخصية (شخصية) معدات الحماية)الخطوة الأساسية رقم 1
الفحص البصري. أول شيء، سوف تحتاج إلى فتح الغطاء وتحديد موقع مجموعة الرادياتير/المروحة. في أغلب الأحيان، يتم تركيبه في مقدمة السيارة، مباشرة أمام المحرك. ضع في اعتبارك أن هناك العديد من الأنماط والإعدادات المختلفة لمراوح التبريد، بعضها مثبت مباشرة على الرادياتير نفسه والبعض الآخر يتم تشغيله بواسطة المحرك، لذا حدد نمط مروحة التبريد الخاصة بك. بمجرد تحديد موقعها، قم بفحص المروحة (المراوح) والشفرات بحثًا عن أي ضرر. إنها فكرة جيدة أن تمسك إحدى شفرات المروحة وتهزها قليلاً للتحقق من وجود أي تشغيل في المحامل، اعتمادًا على النمط ومقدار التشغيل الموجود، قد تحتاج إلى استبدال مجموعة المروحة. تأكد أيضًا من فحص الكفن وأي شيء قد يعيق أداء المراوح. انتبه جيدًا إلى مجموعة الأسلاك الخاصة بمروحة التبريد. لا يتطلب الأمر سوى سلك واحد متهالك قليلاً لتشغيل بعض الرموز. إذا تم التحقق من كل شيء، تابع.
نصيحة: في بعض الأحيان، لا تكون أغطية ما بعد البيع مناسبة تمامًا مما يؤدي إلى احتكاك المروحة بأجزاء من الكفن مما يؤدي إلى انخفاض السرعة. قم بتدوير المروحة يدويًا مع إيقاف تشغيل المحرك وبرودته. يجب أن تدور المروحة بحرية في الكفن (قد يلزم إزالة الحزام للإصدار الذي يعمل بالحزام).
الخطوة الأساسية رقم 2
تحقق من الموصل. أولاً، تأكد من فصل البطارية قبل إجراء أي إصلاحات أو اختبارات على النظام الكهربائي. اتبع الحزام الخارج من مروحة التبريد حتى تجد الموصل الخاص به. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحصه بحثًا عن ارتفاع درجة الحرارة/الذوبان أو التآكل. افصله وافحص المسامير الموجودة بالداخل. يجب إصلاح/استبدال أي دبابيس متآكلة أو منحنية. عادةً ما يعني أي تلف في الموصل أنك ستحتاج إلى استبداله. إذا بدا كل شيء على ما يرام، تابع.
نصيحة: تأكد من ذلك
قراءة: 42
