P061A أداء عزم دوران وحدة التحكم الداخلية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء عزم دوران وحدة التحكم الداخلية
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من دودج، ورام (كومينز)، وفورد (باور ستروك)، وكرايسلر، وميتسوبيشي، ولاند روفر، ومرسيدس بنز، وما إلى ذلك.
عند تخزين الكود P061A، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خطأً داخليًا في الأداء في نظام مراقبة عزم دوران المحرك. قد تكتشف وحدات التحكم الأخرى أيضًا خطأً داخليًا في أداء PCM (مع نظام مراقبة عزم دوران المحرك) وتساهم في تخزين P061A.
تتحمل معالجات مراقبة وحدة التحكم الداخلية مسؤولية العديد من واجبات الاختبار الذاتي لوحدة التحكم والداخلية الشاملة مساءلة وحدة التحكم. تخضع إشارات الإدخال والإخراج لنظام حساب عزم دوران المحرك للاختبار الذاتي ويتم مراقبتها باستمرار بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى ذات الصلة. تخضع وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ووحدة التحكم في الجر (TCSM) ووحدات التحكم الأخرى للتفاعل مع نظام مراقبة عزم دوران المحرك.
تتم مراقبة عزم دوران المحرك (بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى) باستخدام الإدخال إشارات من مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) ومستشعر موضع دواسة الوقود (APP) (يُسمى أيضًا مستشعر موضع الدواسة). يتم حساب عزم دوران المحرك المرغوب أو التقريبي المطلوب باستخدام مستشعر APP ويتم حساب عزم دوران المحرك الفعلي باستخدام بيانات من مستشعر MAF.
عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ويتم تنشيط PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية لمراقبة عزم دوران المحرك الداخلي. يتم البدء. بالإضافة إلى إجراء اختبارات ذاتية لوحدة التحكم الداخلية، تقوم شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) أيضًا بمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن جميع وحدات التحكم تعمل بشكل صحيح. يتم إجراء هذه الاختبارات في وقت واحد.
إذا اكتشف PCM وجود تناقض في عزم الدوران المطلوب وعزم الدوران الفعلي (أكثر من 50 نيوتن متر لأكثر من ثانية واحدة) مع عدد دورات المحرك في الدقيقة أعلى من 5000 دورة في الدقيقة والكفاءة الحجمية أكبر من 16 بالمائة، سيتم تخزين الكود P061A وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL، اعتمادًا على خطورة العطل الملحوظ.
صورة PCM مع إزالة الغطاء:
ما هي خطورة العطل هل هذا DTC؟
يجب تصنيف رموز معالج وحدة التحكم الداخلية على أنها خطيرة. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P061A إلى مشكلات خطيرة تتعلق بالقيادة وكفاءة استهلاك الوقود، فجأة ودون سابق إنذار.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تؤدي أعراض رمز المشكلة P061A تشمل:
التردد أو التعثر عند التسارع يصبح التسارع غير مستجيب انخفاض كفاءة استهلاك الوقود توجد أيضًا رموز MAF أو مشغل الخانقما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب هذا الرمز قد تشمل ما يلي:
أجهزة التحكم في صمام الخانق السيئة دائرة مفتوحة أو قصيرة في دائرة التحكم المؤازرة لصمام الخانق عنصر مرشح الهواء المسدود حطام على السلك الساخن لمستشعر MAF تطبيق معيب / مستشعر MAF موصل مستشعر MAF كهربائي متآكل خطأ في برمجة PCM أو PCM معيب دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في مجموعة CAN، أرض وحدة تحكم غير كافية دوائر مفتوحة أو قصيرة بين مستشعر APP/MAF وPCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P061A؟
حتى بالنسبة للأشخاص الأكثر خبرة وخبرة فني محترف ومجهز تجهيزًا جيدًا، يمكن أن يكون تشخيص الكود P061A بمثابة تحدي كبير. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر طاقة ECM/PCM، فمن الواضح أنها ستحتاج إلى تصحيح قبل محاولة تشخيص P061A. أيضًا، إذا كان هناك MAF/APP se
قراءة: 34
