P051F تقييد مرشح تهوية علبة المرافق الإيجابي
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
تقييد مرشح تهوية علبة المرافق الإيجابي
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Ford، وDodge، وRam، وVolvo، وما إلى ذلك.
إذا كان لديك رمز P051F مخزّن في مركبة OBD-II الخاصة بك ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة من مستشعر ضغط علبة المرافق تشير إلى وجود حالة ضغط زائد.
تتم مراقبة كثافة الهواء (الضغط) في علبة مرافق المحرك بواسطة PCM باستخدام إشارة جهد الدخل من مستشعر ضغط علبة المرافق. يتم استقبال جهد إدخال مستشعر ضغط علبة المرافق (بواسطة PCM) كوحدات ضغط فعلية. يتم استخدام وحدات كيلوباسكال (kPa) أو بوصة من الزئبق (Hg) لقياس ضغط علبة المرافق. يوجد مستشعر ضغط علبة المرافق عادة في أحد أغطية الصمامات أو بالقرب منه.
نظرًا لأن الطرف السفلي من محرك الاحتراق الداخلي يجب أن يكون مغلقًا لمنع تسرب الزيت، يتم إنشاء قدر معين من الضغط هناك. ينجم هذا الضغط عن التغيرات الجذرية في درجة الحرارة، والأبخرة الناتجة عن زيت المحرك، وحركة الطرد المركزي السريعة للعمود المرفقي، وقضبان التوصيل، وما إلى ذلك.
يستخدم نظام تهوية علبة المرافق الإيجابية (PCV) مدخلًا يتم التحكم فيه بعناية فراغ لسحب الضغط من علبة المرافق من خلال صمام مصمم خصيصًا (صمام PCV) يسمح فقط باتجاه واحد للتدفق. في الغالبية العظمى من تطبيقات المركبات، يكون صمام PCV نفسه مسؤولاً عن تصفية الزيت والحطام غير المرغوب فيه ومنعه من الدخول إلى مشعب السحب. في هذا التطبيق بالذات، تمت إضافة مرشح PCV كإجراء احترازي لحماية نظام توصيل هواء المحرك من الزيت الزائد والحطام.
إذا اكتشف PCM مستوى ضغط من مستشعر ضغط علبة المرافق يتجاوز الحد الأقصى للمعلمات، سيتم تخزين الكود P051F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
صورة لصمام PCV، أحد مكونات النظام:
ما مدى خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟
قد يؤدي الضغط الزائد على علبة المرافق إلى تسرب زيت المحرك. يجب تصنيف الكود P051F على أنه خطير ومعالجته وفقًا لذلك.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض كود المحرك P051F ما يلي:
المحرك تسرب الزيت دخان (بخار) من منطقة أسفل غطاء المحرك ضوضاء هسهسة (امتصاص) من منطقة المحرك مشكلات في قابلية القيادة ناتجة عن تسرب فراغما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تكون أسباب هذا الكود تشمل:
مرشح PCV مسدود (سيئ) صمام PCV معيب مستشعر ضغط علبة المرافق المعيب أسلاك مستشعر ضغط علبة المرافق مفتوحة أو قصيرة عطل PCM أو خطأ في برمجة PCMمثال مصور لمستشعر ضغط علبة المرافق:
ما هي بعض خطوات استكشاف أخطاء P051F وإصلاحها؟
من خلال خبرتي، سيكون من الضروري وجود مقياس ضغط فراغي يدوي، وماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة. عند تشخيص الكود P051F.
يجب إجراء اختبار يدوي لضغط الفراغ قبل تشخيص أي ضغط زائد لعلبة المرافق/رموز متعلقة بـ PCV. إذا فشل المحرك في إنتاج ما يكفي من الفراغ، فيجب إصلاحه قبل المضي قدمًا في التشخيص. لإجراء اختبار يدوي لضغط التفريغ، افصل خرطوم التفريغ PCV وقم بتوصيل مقياس ضغط التفريغ الخاص بك هناك. يجب أن يقدم مصدر معلومات سيارتك المواصفات المتعلقة بالحد الأدنى من فراغ المحرك.
افحص جميع خراطيم PCV بحثًا عن علامات التشقق أو الكسر وقم بإجراء الإصلاحات حسب الضرورة. قد تساهم خراطيم التفريغ PCV المتشققة أو المنهارة في الظروف التي تسببت في تخزين P051F. إذا كان هناك فراغ كافٍ على جانب مدخل مرشح PCV ولكن ليس على جانب المخرج، فاشتبه في أن الفلتر مسدود.
إذا كان المحرك في حالة جيدة
قراءة: 36
