P2099 نظام تقليم الوقود بعد المحفز بنك غني جدًا 2
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نظام تقليم الوقود بعد المحفز بنك غني جدًا 2
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (Ford وDodge وGMC وChevrolet وMercedes وVW وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
في أي وقت أواجه فيه رمز المشكلة P2099، أعلم أن هذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة دخل الجهد من مستشعر الأكسجين (O2) في اتجاه مجرى النهر (ما بعد المحفز) لبنك المحرك الذي يشير إلى أن محتوى جسيمات الأكسجين منخفض جدًا. البنك 2 هو بنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
يتكون مستشعر O2 من عنصر استشعار ثاني أكسيد الزركونيوم المحاط بغلاف فولاذي مزود بفتحات تهوية. تُستخدم أقطاب البلاتين لتوصيل عنصر الاستشعار بأسلاك التوصيل في مجموعة أسلاك مستشعر O2. يتم توصيل مجموعة أسلاك مستشعر O2 بـ PCM عبر شبكة منطقة وحدة التحكم. يزود مستشعر O2 PCM ببيانات في الوقت الفعلي تتعلق بنسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط.
يتم دفع غازات عادم المحرك المستهلكة عبر مشعب العادم، في أنبوب العادم، ومن خلال المحول الحفاز. بعد ذلك، يمرون فوق مستشعر O2 في اتجاه مجرى النهر. تتدفق غازات العادم من خلال فتحات التهوية الموجودة في الهيكل الفولاذي وعبر عنصر الاستشعار. يتم سحب الهواء الخارجي إلى حجرة في منتصف المستشعر، من خلال تجاويف سلك التوصيل. في الغرفة، يتم تسخين الهواء المحيط، مما يجبر أيونات الأكسجين على إنتاج جهد (طاقة). تؤدي الاختلافات بين تركيز جزيئات الأكسجين في الهواء المحيط (المسحوب إلى مستشعر O2) وتركيز أيونات الأكسجين في العادم إلى تقلب الجهد. تتسبب هذه التقلبات في ارتداد أيونات الأكسجين الموجودة داخل حساس O2 من طبقة بلاتينية إلى أخرى، بسرعة كبيرة وبشكل متكرر.
تحدث تغيرات في الجهد عندما تتحرك أيونات الأكسجين المتصاعدة بين طبقات البلاتين. يتعرف PCM على هذه التغييرات في الجهد على أنها اختلافات في تركيز الأكسجين العادم. تعكس هذه الاختلافات ما إذا كان المحرك يعمل بشكل ضعيف (قليل جدًا من الوقود) أو غني (كثير من الوقود). يكون خرج إشارة الجهد من مستشعر O2 أقل عند وجود المزيد من الأكسجين في العادم (حالة هزيلة). يكون خرج إشارة الجهد أعلى عند وجود كمية أقل من الأكسجين في العادم (حالة غنية). يتم استخدام هذه البيانات بواسطة PCM لحساب استراتيجية توصيل الوقود وتوقيت الإشعال، من بين أمور أخرى.
بمجرد دخول PCM في عملية الحلقة المغلقة، إذا كانت قراءات إدخال دائرة مستشعر O2 للبنك 2 تعكس عددًا قليلًا جدًا من جزيئات الأكسجين في العادم، سيتم تخزين رمز P2099 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
الخطورة والأعراض
رمز P2099 يعني أن حساس O2 للمحول الحفاز اللاحق اكتشف على الضفة 2 حالة عادم غنية. قد تتعرض كفاءة استهلاك الوقود للخطر ويجب التعامل مع الكود على أنه شديد الخطورة.
قد تشمل أعراض رمز P2099 ما يلي:
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود، نقص الأداء العام للمحرك، قد يتم تخزين رموز المشاكل التشخيصية الأخرى ذات الصلة، صيانة المحرك قريبًا، إضاءة المصباحالأسباب
< p>تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا ما يلي: خلل في المحول الحفاز للبنك 2 تدفق هواء جماعي خاطئ أو مستشعر ضغط الهواء المشعب بنك معيب 2 مستشعر/مستشعرات O2 أسلاك و/أو موصلات محترقة أو متهيجة أو مكسورة أو منفصلة المحرك تسربات العادمإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت رقمي (DVOM)، وخدمة مركبة
قراءة: 18
